La temporada de Fórmula 1 de 2024 fue turbulenta para Red Bull Racing, ya que el equipo con sede en Milton Keynes luchó por mantener el ritmo con sus rivales McLaren, Ferrari y Mercedes. Un problema evidente con su monoplaza RB20 fue su incapacidad para manejar los bordillos de manera efectiva, lo que le valió un apodo poco halagador de Max Verstappen, quien comparó su comportamiento con «saltar como un canguro.»
Con la temporada 2025 acercándose rápidamente, el asesor de Red Bull Helmut Marko ha revelado que se han hecho avances significativos para rectificar esta falla crítica en el próximo RB21.
El Dilema de los Bordillos: Una Lección Dolorosa de 2024
La inestabilidad del RB20 sobre los bordillos se convirtió en una gran desventaja para Red Bull en circuitos donde la precisión y el manejo de bordillos son primordiales. Verstappen, conocido por su retroalimentación directa, no dudó en criticar las limitaciones del coche:
«Max dijo que el coche salta como un canguro, y en ciertos circuitos, eso nos costó mucho tiempo,» explicó Marko.
El problema de los bordillos no solo afectó los tiempos por vuelta, sino que también creó desafíos en la gestión del desgaste de los neumáticos y en mantener la confianza del piloto, factores clave que contribuyeron a la incapacidad de Red Bull para desafiar consistentemente por victorias.
El RB21: ¿Un viaje más inteligente y suave?
Marko compartió una actualización optimista sobre el desarrollo del RB21, enfatizando que el coche ahora se encuentra en su fase final de producción y ha sido diseñado con una ventana operativa más amplia:
«Diría que el concepto básico está listo. El coche está de facto terminado y ahora está entrando en la producción final. En ese punto, se puede ver cuánto peso se puede ahorrar.»
El equipo se ha centrado en perfeccionar la capacidad del coche para manejar los bordillos suavemente mientras se asegura de que siga siendo amigable para el conductor. Marko agregó:
«La tarea para los ingenieros era construir un coche con una ventana operativa más amplia, uno que no esté tan al límite que sea muy difícil para los conductores mantener el coche bajo control.»
¿Puede Red Bull recuperar la dominancia?
A pesar de que Max Verstappen logró su cuarto título de pilotos en 2024, el RB20 de Red Bull quedó rezagado detrás de McLaren y Ferrari en rendimiento general, lo que les costó en última instancia el campeonato de constructores. Con el RB21, el equipo tiene como objetivo cerrar esa brecha y entregar un coche capaz de igualar la dominancia de sus máquinas anteriores.
La verdadera prueba llegará durante las sesiones de pretemporada en Bahréin, donde se pondrán bajo escrutinio las mejoras en el manejo de los bordillos del RB21. Aunque Marko se mantiene cautelosamente optimista, admitió que el veredicto final dependerá del rendimiento en condiciones reales:
«Creemos que estas debilidades se han solucionado, pero solo lo veremos realmente durante la prueba en Bahréin.»
2025: Altas Apuestas en el Final del Efecto Suelo
La temporada de F1 de 2025 marca el último año de la actual era del efecto suelo, y la capacidad de Red Bull para abordar las deficiencias del RB20 será fundamental. Verstappen, con su impulso implacable y precisión, sigue siendo un favorito para el campeonato de pilotos, pero el equipo debe entregar un coche sólido para defenderse de rivales como Lando Norris de McLaren y Charles Leclerc de Ferrari.
Si el RB21 resulta ser otro tropiezo, Red Bull arriesga caer aún más atrás en una de las eras más competitivas que el deporte ha visto en años. El problema de los bordillos puede haber sido solo un síntoma de desafíos más profundos, pero solucionarlo podría ser el primer paso de regreso a la gloria.
