En una emocionante carrera del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar en Road America, el equipo No. 10 Wayne Taylor Racing with Andretti Acura ARX-06 tomó una decisión estratégica tardía que permitió a sus rivales arrebatarles la victoria. A pesar de tener el coche más fuerte del campo, Filipe Albuquerque y Ricky Taylor tuvieron que conformarse con el tercer lugar después de una parada de combustible y cambio de neumáticos durante la última bandera amarilla. Esta decisión impulsó al equipo Porsche Penske Motorsport, con los pilotos Mathieu Jaminet y Nick Tandy, a un final uno-dos. El equipo No. 7 líder del campeonato, compuesto por Felipe Nasr y Dane Cameron, terminó en segundo lugar. Con este resultado, Porsche Penske Motorsport ahora ocupa los dos primeros lugares en la clasificación del campeonato, desplazando a Sebastien Bourdais y Renger van der Zande del segundo lugar.
El Acura No. 10, conducido por Albuquerque, aseguró la pole position durante la sesión de clasificación del sábado. Sin embargo, una serie de problemas, incluyendo una penalización por contacto, obstaculizaron al Acura No. 40 de Jordan Taylor y Louis Deletraz. A pesar de estos contratiempos, el coche No. 10 mostró un ritmo impresionante, con Ricky Taylor marcando un tiempo de vuelta 1.5 segundos más rápido que cualquier otro coche en la pista. La carrera tuvo múltiples periodos de bandera amarilla, lo que permitió a todos los coches ahorrar energía y pasar más tiempo sin repostar. El Porsche No. 6 realizó su última parada de combustible 1.5 horas antes del final de la carrera. Mientras Jaminet había estado ahorrando combustible, el equipo Acura No. 10 no creía tener suficiente energía para terminar la carrera. Esto llevó a su decisión de hacer una parada en boxes, lo que finalmente les costó la victoria.
Ricky Taylor, con su ritmo superior, comenzó la última reanudación en el noveno lugar pero rápidamente se abrió camino en el campo. Con energía suficiente, neumáticos nuevos y gran velocidad, escaló hasta el quinto lugar y luego adelantó a Sebastien Bourdais para quedarse en cuarto. Le tomó un poco más de tiempo pasar a Jack Aitken en el No. 31 Whelen Cadillac Racing V-Series.R, pero finalmente lo logró. En la última vuelta, Taylor intentó desafiar a Felipe Nasr por el segundo lugar, lo que resultó en un ligero contacto entre los dos autos. Sin embargo, Taylor no pudo realizar el adelantamiento y terminó en tercer lugar.
El Porsche 963 de Proton Competition, conducido por Gianmaria Bruni y Bent Viscaal, mostró promesa durante todo el fin de semana, pero sufrió un contratiempo cuando Viscaal cometió un error en una reanudación, lo que los hizo caer en la clasificación hasta el quinto lugar. El equipo de Cadillac No. 01 esperaba ganar puntos sobre los líderes del campeonato, pero encontraron dificultades. Nick Yelloly se salió de la pista en el Carousel, causando una nube de polvo que afectó a Sebastien Bourdais, lo que provocó un giro y contacto con la barrera. A pesar de sus esfuerzos, el equipo No. 01 terminó en noveno lugar.
En la clase LMP2, Ben Keating y Ben Hanley lograron una increíble victoria en la remontada en el ORECA No. 2 de United Autosports. Esta fue la primera victoria para United Autosports en la competencia de IMSA. Keating había sufrido un fuerte accidente durante la segunda sesión de práctica, pero el equipo logró reparar el auto a tiempo para la clasificación. Keating clasificó el auto en segundo lugar, detrás del ORECA No. 99 de PJ Hyett. La estrategia ganadora del equipo fue entrar a boxes justo antes de una bandera amarilla, lo que les permitió mantener la ventaja mientras que la mayoría de sus competidores tuvieron que entrar a pits bajo la bandera amarilla. Hanley defendió su posición contra Scott Andrews en el ORECA No. 79 de JDC-Miller MotorSports y cruzó la línea de meta con una ventaja de 6.6 segundos.
Los líderes de puntos en la clase LMP2, Gar Robinson y Felipe Fraga de Riley Motorsports, terminaron en décimo lugar. Nick Boulle y Tom Dillmann de Inter Europol by PR1 Mathiasen Motorsports reclamaron el séptimo lugar, tomando el liderato de puntos en LMP2. Stuart Wiltshire y Paul Dalziel en el ORECA No. 18 de Era Motorsports terminaron en cuarto lugar, mientras que Nicklas Nielsen y Luis Perez Companc en la entrada No. 88 de AF Corse aseguraron el quinto lugar.
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