Daniel Ricciardo, un piloto australiano del equipo RB VCARB 01, participó en el Gran Premio de Arabia Saudita, la etapa 2 del Campeonato Mundial de Fórmula 1, en Jeddah, Arabia Saudita, el 3 de septiembre de 2024.
James Vowles, el jefe del equipo Williams de Fórmula 1, expresó su creencia de que las regulaciones actuales de efecto suelo en el deporte no son un fracaso, a pesar de que los pilotos enfrentan desafíos crecientes al conducir en el tráfico. Estas regulaciones se introdujeron en 2022 con el objetivo de facilitar que los pilotos sigan a otros en el aire turbulento, creando así más oportunidades de adelantamiento. Aunque esto fue exitoso inicialmente, tres años de desarrollos y actualizaciones han resultado en que los pilotos se quejen de la dificultad de seguir a otros autos.
La próxima reformulación de las regulaciones de la F1 está programada para 2026 y, aunque los detalles aún no han sido confirmados, se abordarán los problemas de aire turbulento y las dificultades de adelantamiento. James Allison, director técnico de Mercedes, recientemente afirmó que cree que el intento más reciente de controlar el aire turbulento a través de cambios regulatorios ha sido ampliamente probado. Sin embargo, James Vowles no estuvo de acuerdo con esta evaluación, afirmando que no cree que las regulaciones hayan fallado. Reconoció que la competencia en el centro del pelotón es intensa y que los adelantamientos ocurren. También señaló que los autos actuales, a pesar de sus desafíos, siguen siendo una mejora con respecto a generaciones anteriores. Sin embargo, reconoció que a medida que los equipos desarrollan sus autos para generar más fuerza descendente, se vuelve más difícil seguir de cerca.
Mike Krack, principal del equipo Aston Martin, hizo eco del sentimiento de James Vowles, afirmando que no considera que las regulaciones sean un fracaso. Reconoció que, aunque haya dominio de un equipo, eso no indica que las regulaciones en sí mismas sean fallidas.
El regreso a los coches con efecto suelo vio a Red Bull y Max Verstappen surgir como una fuerza dominante en la F1, con Verstappen ganando su tercer título en 2023. Mike Krack expresó optimismo sobre el futuro, afirmando que queda un año antes de que las nuevas regulaciones entren en vigor. Hizo hincapié en la importancia de finalizar las regulaciones para finales de junio y no retrasar el proceso, ya que representa un cambio significativo para todos los involucrados en el deporte.
