Los fabricantes de automóviles estadounidenses están preocupados por el acuerdo arancelario alcanzado entre EE. UU. y Japón, que someterá a los vehículos japoneses a un arancel aduanero del 15%, considerado por las empresas como perjudicial. El problema es que ellos pagan aranceles mucho más altos sobre el acero, el aluminio y los componentes que sus competidores.
«Necesitamos revisar todos los detalles del acuerdo, pero este es un acuerdo que aplicará aranceles más bajos a los automóviles japoneses sin componentes estadounidenses», dijo Matt Blunt, presidente del Consejo de Políticas Automotrices de EE. UU., que representa a los tres fabricantes de automóviles estadounidenses: General Motors, Ford y Stellantis, que incluye la marca Jeep.
En una entrevista con “Reuters,” Matt Blunt señaló que las empresas y los trabajadores en EE. UU. «están en desventaja», ya que enfrentan aranceles del 50% sobre el acero y el aluminio y del 25% sobre componentes y vehículos terminados, con algunas excepciones para productos cubiertos por el acuerdo comercial entre EE. UU. y Canadá y México, que entró en vigor en 2020.
El presidente de EE. UU., Donald Trump, presentó el acuerdo con Japón como una gran victoria después de anunciarlo el martes, asegurando que crearía cientos de miles de empleos en la economía estadounidense y abriría el mercado japonés a los productos estadounidenses de una manera que cerraría el saldo comercial negativo. El acuerdo, dijo Trump, permitirá que los automóviles estadounidenses se vendan en Japón, lo que actualmente no sucede.
Sin embargo, el presidente del Consejo de Política Automotriz de América dejó claro que los automóviles extranjeros tienen solo un seis por ciento de participación en el mercado japonés y expresó escepticismo sobre cualquier «entrada significativa» en este mercado.
