(La D): Mike Krack de Luxemburgo, el Jefe de Equipo de Aston Martin F1 Team; Andrea Stella de Italia, el Jefe de Equipo de McLaren; Ayao Komatsu de Japón, el Jefe de Equipo de Haas F1 Team; y James Vowles de Gran Bretaña, el Jefe de Equipo de Williams Racing, estuvieron presentes en la Conferencia de Prensa de la FIA el 7 de junio de 2024. Esta conferencia tuvo lugar durante el Campeonato Mundial de Fórmula 1, Etapa 9, Gran Premio de Canadá, celebrado en Montreal, Canadá, en el Día de Entrenamientos.
Varios jefes de equipos de Fórmula 1 expresaron preocupaciones sobre si la versión actual de las regulaciones técnicas de 2026 sería capaz de alcanzar los objetivos establecidos. La FIA presentó una propuesta inicial para la reforma de las reglas futuras, que tiene como objetivo introducir coches más ligeros y más pequeños para mejorar el espectáculo de las carreras en general. La meta para los coches de 2026 es reducir su peso en 30kg, llegando a 768kg. Además, la anchura de los coches se reducirá de 2000mm a 1900mm, y la distancia entre ejes se acortará en 200mm, llegando a 3400mm.
Además, la FIA ha comunicado que la aerodinámica activa se utilizará como medio para equilibrar el cambio hacia motores que dependen más del lado eléctrico. Sin embargo, Andrea Stella, jefa de McLaren, está de acuerdo con los objetivos generales que el deporte está persiguiendo, pero cree que son necesarios cambios para lograrlos. Stella afirmó: «Estamos de acuerdo y apoyamos las intenciones y objetivos declarados en el comunicado de prensa. Sin embargo, al analizar las regulaciones en su forma actual, todavía están lejos de poder cumplir con estos objetivos e intenciones acordados. Ahora es el momento de que la FIA, la Fórmula 1 y los equipos colaboren, se escuchen mutuamente y contribuyan a encontrar una solución que permita al deporte alcanzar estos objetivos. Creo que si logramos estos objetivos, la Fórmula 1 estará en una buena posición. Sin embargo, debemos asegurarnos de que, cuando llegue el momento de la implementación, realmente entreguemos un producto que cumpla con estas metas y objetivos.»
Al expresar sus preocupaciones, Stella argumentó que el aumento de la potencia eléctrica de los nuevos motores pondría mucha presión en la aerodinámica y en el chasis para compensar. Cuando se le preguntó sobre las metas que él cree que son difíciles de alcanzar en el estado actual, Stella explicó: «Creo que los principales desafíos están en el Artículo 3, que se refiere a las regulaciones aerodinámicas. Además, sigo creyendo que la forma en que se planea utilizar los motores necesita ser ajustada. Aún podemos lograr un concepto 50-50, que es una idea favorable, pero puede realizarse de una manera que no ponga una carga tan pesada en el lado del chasis, lo cual es difícil de cumplir. Por lo tanto, creo que es hora de que todas las partes entiendan que necesitan contribuir al éxito del deporte, tanto desde el punto de vista del motor como desde el punto de vista del chasis.»
La aerodinámica activa consistirá en dos modos: un ‘modo Z’ que genera downforce adicional durante las curvas, y un ‘modo X’ que aumenta la velocidad máxima en las rectas de la pista.
Sin embargo, Stella advirtió que si los coches de 2026 siguen adhiriéndose a las regulaciones actuales establecidas por la FIA, serán muy rápidos en las rectas y muy lentos en las curvas.
«Los coches carecen de velocidad en las curvas y tienen una velocidad excesiva en las rectas», observó. «Por lo tanto, estos dos aspectos necesitan estar equilibrados.»
En otra nota, James Vowles, jefe de equipo de Williams, estuvo de acuerdo con la evaluación de Fernando Alonso de que las unidades de potencia complejas harán desafiante lograr la reducción de peso deseada.
«Me gustaría añadir que actualmente hay dos preocupaciones principales», comenzó Vowles. «En primer lugar, el aspecto aerodinámico, que implica el nivel de libertad y la velocidad general de los coches. En segundo lugar, la cuestión del peso.
«Ya he expresado mi opinión sobre este tema, especialmente desde el punto de vista de Williams, pero creo que será difícil para cualquier equipo alcanzar el objetivo de peso.
«Es una tarea increíblemente desafiante, y creo que requiere una evaluación más profunda, ya que he dedicado mi vida a encontrar ganancias marginales reduciendo el peso de un coche.
«Sobre la segunda preocupación, estoy totalmente de acuerdo con mis colegas en que podemos lograr un resultado satisfactorio si colaboramos y abordamos los aspectos necesarios en el futuro. Tenemos una base sólida para construir, pero hay ciertas áreas que necesitan aclaración.»
Mike Krack, de Aston Martin, también estuvo de acuerdo en que se deben hacer ajustes antes de que las regulaciones se finalicen, pero enfatizó que estas discusiones deben tener lugar en privado.
«Creo que aún tenemos un largo camino por recorrer antes de llegar a la versión final, y ahora es responsabilidad de todas las partes involucradas comprometerse en discusiones constructivas y abordar cualquier problema potencial a puertas cerradas», instó. «Estoy seguro de que en las próximas semanas y meses, a través de discusiones a nivel del Comité Consultivo Técnico, podremos resolver todas las preocupaciones restantes.»
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El mundo del deporte está lleno de emoción y giros inesperados. Y, este año, no fue diferente. Desde la increíble victoria del equipo de fútbol de la ciudad hasta el sorprendente desempeño del atleta olímpico, los fanáticos han sido bendecidos con momentos inolvidables.
En el fútbol, el equipo de la ciudad conquistó el título nacional de manera espectacular. Con una defensa sólida y un ataque implacable, dominaron la competencia y se llevaron el trofeo a casa. La afición estaba extasiada con la victoria y celebró en las calles hasta altas horas de la noche.
Además, el atleta olímpico sorprendió a todos con su desempeño excepcional. Rompió récords y ganó medallas en varias disciplinas. Su dedicación y talento fueron reconocidos a nivel mundial, y se convirtió en un verdadero héroe para muchos.
Pero no todo fueron flores en el mundo deportivo este año. Algunas polémicas y escándalos también marcaron el escenario deportivo. Desde casos de dopaje hasta peleas entre atletas, el mundo del deporte tuvo sus momentos de controversia.
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A medida que nos despedimos de este año, podemos mirar hacia atrás con orgullo y gratitud por lo que el deporte nos ha brindado. Y esperamos con ansias lo que el próximo año nos depara en términos de emoción y logros deportivos.
