El mundo de la Fórmula 1 está lleno de rumores sobre las travesuras del ‘mini-DRS’ que resurgen en el próximo Gran Premio de Australia, lo que ha llevado a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) a intensificar las medidas de vigilancia para mantener la integridad del deporte. Este anuncio sigue a una serie de actividades sospechosas observadas durante las recientes pruebas de pretemporada en Bahréin, lo que ha encendido preocupaciones sobre la posible explotación de la aeroelasticidad por parte de los equipos.
En el centro de atención estaba Mercedes, cuyo ala trasera parecía exhibir una flexibilidad inusual en las rectas, como se capturó en cámaras orientadas hacia atrás. Otros equipos levantaron cejas cuando las ranuras en sus vehículos parecían expandirse en una imitación inquietante de las notorias tácticas del mini-DRS.
El Director Técnico de Red Bull, Pierre Wache, echó más leña al fuego, afirmando que a pesar de los esfuerzos de la FIA por frenar tales prácticas, algunos equipos, a saber, Ferrari y McLaren, aún parecían estar incursionando en estas técnicas controvertidas. «Todavía está sucediendo,» observó Wache con preocupación.
Otros equipos han informado haber observado la aplicación inusual de pintura flo-vis en las alas traseras de algunos coches, lo que sugiere un comportamiento de flexión poco convencional a altas velocidades. Estas observaciones han llevado a la FIA a aumentar su escrutinio para asegurar que los equipos no estén doblando las reglas a su favor.
Como se reveló por primera vez en el sitio web italiano Autoracer.it, la FIA ha decidido intensificar su investigación sobre el comportamiento de las alas traseras desde el comienzo de la temporada en Australia. Una directiva técnica del director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, ha solicitado a los equipos que equipen sus vehículos con carcasas de cámara de la FIA para facilitar un monitoreo más efectivo.
Estas cámaras de alta resolución capturarán imágenes detalladas de las alas traseras a altas velocidades, ayudando a la FIA a comprender cualquier anomalía cuando los coches estén en la pista. Este método de utilizar cámaras adicionales para monitorear la flexión refleja el enfoque adoptado desde el Gran Premio de Bélgica del año pasado, donde la FIA comenzó a monitorear el comportamiento de las alas delanteras.
La FIA ya ha iniciado medidas para evitar que los equipos exploten la elasticidad aerodinámica este año, modificando las regulaciones para las alas delanteras y traseras. Se implementarán pruebas más estrictas para las alas delanteras a partir del Gran Premio de España, mientras que el reciente enfoque en el comportamiento de las alas traseras puede llevar a más acciones si se detectan irregularidades.
Esto podría resultar en que equipos individuales sean advertidos sobre la flexión excesiva de las alas o en la implementación de procedimientos de prueba más rigurosos.
La táctica de abrir la ranura del ala trasera para disminuir la resistencia ganó impulso el año pasado cuando McLaren pionero su mini-DRS. Sin embargo, después de que la victoria de Oscar Piastri en el Gran Premio de Azerbaiyán se atribuyó a esta técnica, McLaren enfrentó una reacción adversa de los equipos rivales y tuvo que modificar su diseño de ala para las carreras posteriores.
Con el fin de prevenir la recurrencia de tales tácticas este año, la FIA ha modificado las regulaciones para la temporada actual. Los cambios incluyen la reducción del ancho de la ranura de un mínimo de 10-15 mm a 9.4-13 mm, mientras que el límite superior se mantiene en 85 mm cuando el DRS está abierto. Notablemente, una nueva regla aclara que la posición de la carrocería del DRS solo puede estar en estado abierto o cerrado y no puede flexionarse a posiciones intermedias.
Además, se han implementado nuevas enmiendas para obligar a los equipos a reforzar el plano principal de su ala trasera. Esto asegura que el deporte se mantenga justo y competitivo, al tiempo que preserva la emoción que mantiene a los aficionados al borde de sus asientos. Con las tensiones en aumento, el Gran Premio de Australia promete ser un evento emocionante.
