Ante el próximo Gran Premio de China, dos equipos de Fórmula 1 de la zona intermedia han introducido mejoras significativas en sus coches. Además, otras tres equipos han realizado ajustes específicos en el área del cockpit. Echemos un vistazo más de cerca a las novedades.
El equipo Alpine en apuros ha desarrollado un notable paquete de actualización centrado en un nuevo diseño de suelo. Este nuevo suelo incluye cercas rediseñadas en la entrada del túnel, junto con un borde de suelo y una pared lateral del difusor rediseñados. Se dice que estas modificaciones proporcionan un aumento sustancial en la fuerza descendente.
Por otro lado, Haas ha introducido su primera gran actualización de la temporada. Esto incluye un nuevo suelo y cubierta del motor. El equipo ha realizado cambios en la geometría de las cercas del suelo y del borde del suelo, con el objetivo de mejorar la maniobrabilidad. Además, un nuevo diseño de canal de enfriamiento ha permitido una cubierta de motor más delgada.
También se han realizado varias pequeñas modificaciones en el coche de Haas. Los alerones sobre el conducto de freno trasero se han rediseñado para aumentar la carga local, mientras que la caja del espejo se ha reducido. Se ha añadido un dispositivo de acondicionamiento de flujo al halo del cockpit, creando mini-vórtices para mejorar el flujo de aire hacia el alerón trasero. La parte frontal del halo ha sido remodelada para optimizar la eficiencia del flujo de aire, y un pequeño ajuste en la cubierta del reposacabezas ha reducido la separación del flujo de aire.
Cabe destacar que algunos equipos, incluyendo Red Bull, Ferrari, McLaren, Aston Martin y Sauber, no han declarado ninguna actualización para esta carrera.
A medida que se acerca el Gran Premio de China, estas mejoras y ajustes seguramente jugarán un papel crucial en el rendimiento de los equipos.
