Laurens Vanthoor, piloto de Porsche, lidera actualmente las 24 Horas de Le Mans, con solo seis horas restantes. Vanthoor logró obtener ventaja sobre Ryo Hirakawa en el coche Toyota GR010 – Hybrid #8.
Vanthoor y Hirakawa estuvieron involucrados en una batalla en las últimas dos horas, pero su competencia fue interrumpida por un período de coche de seguridad. Hirakawa inicialmente tomó la delantera después del período del coche de seguridad, abriendo rápidamente tres segundos de ventaja en solo seis minutos.
Desafortunadamente, Nyck de Vries del equipo Toyota tuvo problemas de visibilidad y tuvo que hacer una parada en boxes mientras estaba en cuarto lugar. El coche de seguridad duró mucho tiempo, lo que hizo que los coches con penalizaciones finalmente cumplieran su castigo al amanecer.
Antonio Giovinazzi en el Ferrari #51 fue uno de los pilotos que tuvo que recibir una penalización mientras estaba en séptimo lugar. Cayó al noveno como resultado. Mientras tanto, Laurens Vanthoor en el Porsche 963 estaba siguiendo de cerca a Hirakawa, solo dos segundos y medio detrás.
Nicklas Nielsen en el Ferrari #50 estaba en tercer lugar, aproximadamente 13 segundos detrás de la pareja líder. Robert Kubica estaba en cuarto lugar, seis segundos detrás de Nielsen, con Alex Lynn en el Cadillac V-Series.R #2 justo detrás.
Más atrás, Jenson Button en el Porsche #38 de JOTA y Matt Campbell en el Porsche #5 de Penske estaban involucrados en una emocionante batalla. Campbell finalmente hizo una maniobra exitosa en la segunda chicane de la recta de Mulsanne.
Hirakawa hizo una parada en boxes con siete horas y un cuarto restantes. La cuestión era si poner neumáticos secos en el coche, ya que la pista se estaba secando. Toyota decidió seguir con neumáticos mojados, ya que las condiciones aún no estaban lo suficientemente secas para slicks.
Kubica, en el Ferrari #83, Frederic Makowiecki en el Porsche #5 y Jenson Button en el coche #38 también optaron por quedarse con neumáticos mojados durante sus paradas en boxes.
Vanthoor, Nielsen e Lynn también hicieron sus paradas en boxes sin cambiar a neumáticos secos. Hirakawa mantuvo su liderazgo después de 17 horas de carrera, con Vanthoor acercándose a solo dos segundos.
En la categoría LMP2, Stephane Richelmi lideraba en el coche #10 Vector Sport Oreca 07 – Gibson, seguido por Ben Barnicoat en el coche #183 de AF Corse.
Richard Lietz tenía una cómoda ventaja de nueve segundos en la clase LMGT3 con el Porsche 911 GT 3 R LMGT3 #91 de Manthey después de 17 horas de carrera. Sin embargo, el Porsche #92 de Manthey tuvo problemas técnicos y quedó cinco vueltas detrás del líder de la clase.
Al entrar en la 18ª hora, de Vries, quien había tenido problemas anteriormente con su parabrisas, hizo una parada en boxes y se convirtió en el primer piloto de la categoría Hypercar en cambiar a neumáticos slicks, a diferencia del resto del grupo líder.
Mientras tanto, Hirawaka, quien estaba liderando la carrera, también decidió hacer una parada en boxes con seis horas y tres cuartos restantes, cambiando sus neumáticos mojados por slicks usados.
Desafortunadamente, Felipe Nasr en el Porsche #4 perdió el control de su prototipo 963 y chocó fuertemente contra las barreras.
Siguiendo el ejemplo de Toyota, todos los Hypercars restantes optaron por cambiar a neumáticos slicks.
Después de que todos los competidores de la categoría Hypercar hicieran el cambio, Vanthoor se encontró con una ventaja de 20 segundos sobre Hirakawa y de Vries, quien se benefició mucho de su jugada arriesgada anterior.
En el momento de las 17 horas y media, de Vries se vio envuelto en una intensa batalla con Antonio Fuoco y Robert Shwartzman en los Ferraris #50 y #83.
Sin embargo, su batalla, al igual que el resto de la carrera, fue interrumpida por el tercer período del coche de seguridad de la carrera de resistencia.
Esto fue desencadenado por Daniel Mancinelli en el Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #27 de Heart of Racing, que salió de la línea mojada al acercarse a Indianápolis en un intento de evitar el tráfico de los Hypercars. Mancinelli terminó chocando contra las barreras y volcando su coche boca abajo.
Aunque el coche #27, que tenía posibilidades de llegar al podio, quedó fuera de la carrera, Mancinelli logró salir ileso del incidente.
Como resultado de las condiciones del coche de seguridad, Fuoco y Shwartzman decidieron hacer una parada en boxes, esperando obtener ventaja. El coche #83 logró adelantar a su competidor, el Ferrari #50, en la entrada de los boxes.
También hubo paradas en boxes en la clase LMP2, incluyendo a Malthe Jakobsen y Richelmi, que estaban en segundo y tercer lugar, respectivamente.
Varios competidores de la clase LMGT3 también optaron por hacer paradas en boxes, lo que llevó a una reorganización del orden en las tres clases, mientras el pelotón seguía circulando por el circuito bajo bandera amarilla.
Vanthoor lidera actualmente la carrera en el Porsche #6, seguido por Hirakawa y Earl Bamber, quien recientemente tomó el volante del Cadillac #2.
En cuarto lugar está Mackowiecki en el Porsche #5, con Shwartzman y Fuoco en quinto y sexto lugar, respectivamente, conduciendo los Ferraris #83 y #50.
Kamui Kobayashi asumió la responsabilidad de conducir el Toyota #7, actualmente en séptimo lugar, mientras que Norman Nato ocupa el octavo lugar en el Porsche #12 de JOTA.
Barnicoat sigue liderando en la clase LMP2, por delante de Oliver Jarvis en el coche #22 de United Autosports y Patrick Pilet en tercer lugar, conduciendo el Vector Sport #10.
Gregoire Saucy asumió el liderazgo en la clase LMGT3, conduciendo el McLaren 720S LMGT3 Evo #59 de United Autosports, seguido por Jack Hawksworth en el Lexus RC F LMGT3 #87 de Akkodis ASP Team y Richard Lietz en el Porsche #91 de Manthey.
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El astro del fútbol Cristiano Ronaldo sorprendió a todos al anunciar su retiro de los campos. A los 39 años, el jugador decidió poner fin a su carrera después de una brillante trayectoria en el deporte. Ronaldo dejará un legado incomparable, siendo considerado uno de los mejores jugadores de todos los tiempos.
A lo largo de su carrera, Ronaldo conquistó innumerables títulos y rompió varios récords. Fue campeón de la Liga de Campeones cinco veces, ganó cuatro títulos de la Eurocopa con la selección portuguesa y fue galardonado siete veces como el Mejor Jugador del Mundo. Su habilidad, velocidad y precisión en los tiros lo convirtieron en un jugador imbatible.
A pesar de su retiro, Ronaldo planea seguir involucrado en el fútbol. Tiene la intención de convertirse en entrenador y transmitir sus conocimientos a las próximas generaciones de jugadores. Además, el astro también está interesado en invertir en proyectos sociales y ayudar a comunidades desfavorecidas.
La noticia del retiro de Ronaldo dejó a los fanáticos y admiradores emocionados. En las redes sociales, se enviaron miles de mensajes de agradecimiento y apoyo al jugador. Su partida de los campos será un momento memorable para el deporte y para todos aquellos que siguieron su brillante carrera.
El legado de Cristiano Ronaldo nunca será olvidado. Su dedicación, talento y pasión por el fútbol inspiraron a toda una generación de jugadores. Su nombre quedará para siempre en la historia del deporte y su impacto se sentirá durante muchos años.
El mundo del fútbol se despide de un verdadero ícono. ¡Cristiano Ronaldo, gracias por todo!
