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A pesar de tener grandes esperanzas para el Circuito Internacional de Sakhir, la Mercedes solo logró terminar en quinto y séptimo lugar. Toto Wolff señaló que la unidad de potencia de Mercedes afectó el rendimiento de George Russell y Lewis Hamilton en aproximadamente medio segundo por vuelta durante el Gran Premio de Bahréin. A pesar del optimismo inicial, Mercedes tuvo que conformarse con los resultados de P5 y P7. Al comienzo de la carrera, Russell mostró promesa al avanzar desde su tercera posición en la parrilla hasta el segundo lugar, superando a Charles Leclerc. Sin embargo, enfrentó problemas de refrigeración del motor mientras estaba en el tráfico, lo que lo hizo perder terreno frente a Sergio Pérez y los autos de Ferrari. Hamilton, que partió desde el noveno lugar en la parrilla, también enfrentó desafíos y solo logró ascender al séptimo lugar después de adelantar a Fernando Alonso y Oscar Piastri. Además, tuvo que lidiar con un asiento roto durante más de la mitad de la carrera. Wolff atribuyó la caída en el rendimiento de Russell a problemas en la unidad de potencia, afirmando que cuando se pierde una cantidad significativa de rendimiento de la unidad de potencia, es necesario levantar el pie del acelerador. Estimó que este problema le costó al equipo alrededor de cinco o seis décimas de segundo, haciendo la carrera menos placentera. La naturaleza inesperada del problema fue motivo de preocupación para el equipo de Mercedes, considerando su rendimiento confiable durante las pruebas de pretemporada y sesiones de entrenamiento. A pesar de un buen comienzo en el día de la carrera, Mercedes tuvo que enfriar el motor más de lo planeado, lo que afectó no solo a su propio equipo, sino también a su equipo cliente, Williams. Sin embargo, las otras dos equipos no se vieron afectadas. Con el Gran Premio de Arabia Saudita a solo una semana de distancia, Mercedes está bajo presión para resolver rápidamente el problema subyacente y encontrar una solución antes de la carrera en el Circuito Corniche de Yeda el sábado.
