Lewis Hamilton se despedirá de su ingeniero de carrera de larga duración, Peter ‘Bono’ Bonnington, al final de la temporada 2024 de la Fórmula 1. La figura de Mercedes no se unirá a Hamilton cuando se mude a Ferrari, poniendo fin a su icónica asociación. Desde el cambio de Hamilton de McLaren a Mercedes en 2013, él y Bono han formado uno de los dúos piloto-ingeniero más exitosos de la historia. Juntos, han logrado seis campeonatos mundiales, 82 victorias, 78 poles y 149 podios en el transcurso de 11 años.
Informes recientes de Italia sugieren que Bonnington, de 49 años, no se mudará de Brackley a Maranello este invierno. Aparentemente, Hamilton tuvo una conversación telefónica con Sebastian Vettel para preguntar sobre Riccardo Adami, quien actualmente es el ingeniero de Carlos Sainz. Según los informes, los comentarios sobre las cualidades de Adami fueron excelentes, lo que indica que Hamilton podría heredarlo como su nuevo ingeniero de carrera en 2025.
Como ingeniero de carrera principal de Hamilton, Bonnington es responsable de las comunicaciones en pista y la dirección de la configuración del coche. Tiene una influencia significativa dentro del equipo y desempeña un papel crucial en la configuración de los fines de semana de carrera, que a menudo han sido exitosos para Hamilton. Su asociación se ha convertido en legendaria, caracterizada por frases memorables como «Bono, mis neumáticos están destrozados», «Ok Lewis, es hora de martillo» y «¡Vamos Lewis!» cuando Hamilton cruza la línea de meta en primer lugar.
Cuando Hamilton se aleje de Mercedes y Bonnington, se espera que trabaje con Riccardo Adami, quien estará disponible cuando Sainz se mude a su próximo equipo. Adami, de 50 años, tiene un título en Área de Chasis de la Universidad de Brescia y ha estado trabajando en la Fórmula 1 desde 2002. Rápidamente ascendió al puesto de ingeniero de carrera y ha estado desempeñando ese papel desde 2005.
Adami comenzó su carrera con Minardi y continuó con el equipo cuando se convirtió en Scuderia Toro Rosso en 2006. Ha trabajado con destacados pilotos como Vitantonio Liuzzi, Sebastian Vettel, Sebastien Buemi y Daniel Ricciardo. El momento destacado de Adami llegó en el Gran Premio de Italia de 2008, cuando Vettel logró una sorprendente pole position y Toro Rosso consiguió su primera victoria en su carrera local.
Desde 2015, Adami ha estado en Ferrari, reuniéndose con Vettel y contribuyendo a los desafíos por el campeonato en 2017 y 2018. Después de la partida de Vettel, Adami ahora trabaja con Carlos Sainz. Con su amplia experiencia en la Fórmula 1, Adami ha logrado victorias en múltiples temporadas, incluyendo 2008, 2015, 2017, 2018, 2019, 2022, 2023 y 2024, estableciéndose como uno de los ingenieros más destacados en la Fórmula 1.
