En un movimiento innovador que ha enviado ondas de choque a través de la comunidad del automovilismo, Ford ha anunciado el reclutamiento de Leena Gade, la ingeniera célebre conocida por sus triunfos en las prestigiosas 24 Horas de Le Mans, para liderar su ambicioso programa de Hypercar en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC). Esta firma estratégica marca un paso significativo hacia adelante mientras Ford se prepara para desvelar su vanguardista prototipo LMDh basado en Oreca, que promete causar sensación en la clase Hypercar en 2027.
El nombramiento de Gade no es mera coincidencia; Ford la ha reconocido como un activo esencial para sus aspiraciones competitivas. La ingeniera británica, cuya experiencia en carreras de larga distancia es inigualable, se espera que desempeñe un papel fundamental en la refinación de las estrategias del equipo en el legendario Circuito de la Sarthe. Gade, nacida de padres inmigrantes indios en el Reino Unido, tiene una historia ilustre, habiendo sido una pieza clave en el formidable programa LMP1 de Audi que dominó el WEC con victorias absolutas en Le Mans en 2011, 2012 y 2014, junto con una serie de títulos mundiales.
Después de la salida de Audi del campeonato en 2016, Gade hizo un movimiento significativo al cruzar el Atlántico hacia los Estados Unidos, donde amplió sus horizontes en varias series de carreras. En 2018, acaparó titulares al unirse a Schmidt Peterson Motorsport (ahora Arrow McLaren) como ingeniera de carrera para la estrella de IndyCar James Hinchcliffe, antes de pasar a trabajar con Multimatic en el coche DPi de Mazda en el Campeonato IMSA SportsCar. Su vasto conocimiento y experiencia no han pasado desapercibidos, lo que la llevó a ser elevada a presidenta de la Comisión GT de la FIA.
Gade no está sola en su búsqueda por elevar el linaje de carreras de Ford. El gigante automotriz estadounidense también ha asegurado los talentos de Grant Clarke, quien ha sido nombrado gerente de ingeniería en pista. Clarke llega con una gran experiencia, habiendo liderado la ingeniería de carreras para McLaren en Fórmula E y ocupando roles destacados en carreras de resistencia con TF Sport y Prodrive.
Además, el equipo se beneficiará de la experiencia de Jean-Philippe Sarrazin, quien estará haciendo la transición desde Porsche tras la conclusión de su programa Hypercar. La extensa carrera de Sarrazin en el automovilismo de coches deportivos lo ha visto sobresalir como ingeniero de carrera del Porsche 963 LMDh #6, que obtuvo el título de Hypercar en 2024. Su impresionante currículum incluye períodos en equipos de prestigio como Prema, G-Drive, Algarve Pro y Ligier.
A medida que comienza la cuenta regresiva para 2027, las contrataciones estratégicas de Ford señalan un firme compromiso por recuperar su legado en las carreras de resistencia. Con ingenieros del calibre de Gade y un equipo robusto ensamblado, las apuestas nunca han sido tan altas. Los aficionados y competidores esperan con ansias lo que promete ser un capítulo electrizante en el mundo del automovilismo mientras Ford pone su mirada en conquistar la clase Hypercar. El mundo de las carreras está observando: ¿saldrá Ford victorioso una vez más? Solo el tiempo lo dirá.
