Charles Leclerc, piloto de Ferrari, cree que habría optado por una estrategia de una parada en el Gran Premio de Japón, incluso si hubiera salido en una posición mejor. Leclerc tuvo dificultades para calentar suficientemente sus neumáticos blandos durante la clasificación, lo que afectó su rendimiento en la carrera. Sin embargo, logró llevar a cabo una audaz carrera de una parada, saliendo en octavo lugar en la parrilla y terminando en cuarto lugar, justo detrás de su compañero de equipo Carlos Sainz. Leclerc adelantó a Lewis Hamilton durante una relanzada y extendió su primer tramo para evitar una parada en boxes, lo que lo impulsó a la segunda posición. Aunque fue adelantado por Sergio Pérez y Sainz más tarde en la carrera, Leclerc mantuvo su posición por delante de Lando Norris, de McLaren. A pesar de su exitosa carrera, Leclerc reconoció la necesidad de mejorar su rendimiento en la clasificación, ya que tuvo dificultades para llevar los neumáticos a la temperatura ideal en dos carreras consecutivas. Planea concentrarse en encontrar la ventana correcta para los neumáticos en la próxima carrera en Shanghái. Leclerc cree que, incluso si se hubiera clasificado mejor, su estrategia habría sido similar, ya que estaba satisfecho con su rendimiento en los neumáticos medios durante el primer tramo de la carrera.
Leclerc, conocido por su experiencia en el rendimiento en una vuelta rápida, admitió estar perplejo por sus dificultades con poco combustible en la pista de Suzuka en su coche SF-24, a pesar de sentir que estaba bien equilibrado. Sin embargo, al revisar los datos, Leclerc cree que su déficit de rendimiento reciente en comparación con su compañero de equipo puede atribuirse a su fallo en preparar correctamente sus neumáticos durante las vueltas de calentamiento.
«Devo admitir que mis vueltas no fueron terribles», explicó. «De hecho, la vuelta que completé ayer fue bastante buena. Sin embargo, la adherencia que obtuve de los neumáticos simplemente no estaba allí. Esto se debe a que no hice un buen trabajo en la vuelta anterior. Es increíblemente frustrante porque terminas la vuelta sintiéndote satisfecho, pero luego te das cuenta de que estás muy lejos de donde deberías estar.»
Leclerc está determinado a resolver este problema y está seguro de que, al analizar minuciosamente los datos, puede realizar mejoras significativas antes de la carrera en Shanghái. Tiene una semana para concentrarse en este aspecto y, basándose en sus experiencias anteriores, cree que puede progresar rápidamente.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, expresó alivio por Leclerc haber salido más atrás en la parrilla, ya que sus entrenamientos de simulaciones de carrera habían sido mejores que los demás. Ferrari logró superar sus limitaciones de ritmo de carrera, y Leclerc considera refrescante ver progreso siendo hecho a lo largo de un fin de semana en lugar de luchar por mantener la posición.
«Creo que también somos mucho más consistentes», agregó. «El año pasado, era fácil cometer pequeños errores de configuración que arruinarían completamente nuestra carrera y nos dejarían muy atrás de lo esperado. Ahora, el coche es mucho más estable durante las carreras, lo cual es un desarrollo positivo. Ahora podemos terminar un fin de semana con una nota alta en lugar de comenzar fuerte y terminar decepcionados en las noches de domingo.»
Leclerc está satisfecho con este progreso y tiene como objetivo reunirlo todo los sábados para garantizar muchos fines de semana exitosos en el futuro.
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