Resultado de la fusión de varias empresas y propiedad en parte igual por los grupos Stellantis y Crédit Agricole, la «nueva» Leasys se acaba de presentar en el mercado portugués con una estrategia nueva e innovadora cuyos principales objetivos son ofrecer la mejor experiencia al cliente y brindar soluciones de movilidad integral para todo tipo de clientes y necesidades, con un enfoque importante en la movilidad eléctrica. Después de adquirir recientemente ALD Automotive, Leasys actualmente gestiona en Portugal una flota de más de 31 mil vehículos y una cartera de más de 4200 clientes, lo que la convierte en el segundo jugador más importante del país en su sector. A nivel internacional, los números también hablan por sí solos: una flota de más de 850 mil vehículos, una cartera de más de 105 mil clientes y presencia en once países.
En la reunión de hoy con la prensa portuguesa, el nuevo equipo de gestión de Leasys Portugal destacó que el mercado portugués es un activo estratégico, no solo por la posición destacada que ocupa, sino también porque, debido a su tamaño, dinamismo y características idiosincráticas, funciona como un laboratorio de pruebas para la introducción de nuevas soluciones que también se aplicarán en otros lugares. Esto fue confirmado por Sebastiano Fedrigo, Director de Mercados Internacionales y Desarrollo de Negocios: «Nuestros números confirman nuestro crecimiento y son el resultado de un plan estratégico claro; estamos profundamente sintonizados con la dinámica de evolución del mercado automotriz y las expectativas de los clientes. La misión de Leasys es convertirse en el principal proveedor de movilidad en Europa, promoviendo soluciones innovadoras y flexibles, y siempre teniendo al cliente en el centro de nuestra estrategia. La adquisición de la actividad de ALD Automotive en Portugal, finalizada en agosto, acelera el desarrollo de la empresa en mercados estratégicos, en línea con la ambición de estar entre los líderes europeos en el área de renting de automóviles. Esta adquisición lleva a Leasys cada vez más cerca de alcanzar su ambiciosa meta de superar un millón de vehículos en su flota para 2026».
For the development and growth of its activity in Portuguese lands, Leasys Portugal will count, from the start, both with a dedicated team, composed of more than 150 members, and with the Stellantis dealer network. But not only that. In order to serve all customers and meet all their needs, a set of partnerships and the direct sales channel will allow them to offer products and services for models of all brands, and provide customers with autonomous control over vehicles and fleets, supporting them in managing services related to their contract, thanks to the advanced development of digital platforms. Fernando Sousa, Commercial Director of Leasys Portugal, stated: «Providing a range of flexible operational rental products and services to different customers implies following strategic pillars, including a multi-channel and multi-brand approach, a complete catalog of products and services, and through an advanced digitization process.»
Digitization rhymes with innovation
Offering an advanced range of product and service solutions, from traditional Renting to more flexible products, for total customization and satisfaction of its customers, Leasys promises to differentiate itself, in the same way, through the introduction of innovative solutions, a ambition confirmed by Ricardo Amaro, Marketing and Communication Director of Leasys Portugal: «Our approach is not only related to traditional rental formulas, but also to a wide range of innovative mobility solutions, unique in the market. Our products meet the specific needs of customers and are complemented by services for a true ‘mobility experience’.»
Among these products that make a difference in the sector are Be Free (long-term rental that allows returning the vehicle after one year without penalties); As New (rental of used vehicles from Leasys, promotes circular economy and ensures accessibility of offers for different target customers); and Leasys Pro (customized commercial vehicles, based on the needs of each customer). There are also internally developed options that facilitate the energy transition through increasingly integrated and eco-sustainable mobility solutions, as demonstrated by Unlimited, dedicated to electrified vehicles, and including unlimited kilometers.
Igualmente determinante, o facto de la Leasys estar invirtiendo recursos económicos y humanos en un proceso de digitalización, prestando especial atención a las grandes empresas y a los Gestores de Flotas, proporcionando varios servicios digitales que hacen que la gestión de flotas sea más eficiente. Un ejemplo de esto es la plataforma digital MyLeasys, que permite a los gestores de flotas tener una visión global del comportamiento de toda su flota y de los servicios incluidos de forma remota.
Pero la nueva «joya» de la empresa es, sin duda, aquella que se anuncia como la solución más completa e innovadora en este ámbito para vehículos eléctricos. Bautizada como Leasys My Evo, promete ser un verdadero ecosistema, al incluir herramientas como servicios facilitadores (destinados a ayudar a las empresas a alcanzar sus objetivos en términos de sostenibilidad, especialmente a través de la electrificación de sus flotas y del cambio hacia la movilidad eléctrica); informes y asignación de consumos a los usuarios; consultoría y seguimiento especializado; venta y/o alquiler de equipos de carga de baterías, ya sean domésticos o empresariales; tarjeta de carga (para la red pública o privada).
Todos los detalles se revelarán en unos días, durante la presentación oficial de Leasys My Evo. Siendo cierto que esta será una valencia determinante de su actividad para alcanzar las ambiciones ya definidas por Leasys Portugal: que, hasta 2026, su flota crezca aproximadamente un 20%; ser el mejor operador en su área de actuación en lo que respecta a vehículos eléctricos; y ser líder indiscutible del mercado en términos de satisfacción al cliente.
Tiempo de desafíos
En un mercado verdaderamente competitivo y altamente cambiante en diversos ámbitos, es natural que existan prioridades en la estrategia de cualquier empresa. Leasys no es una excepción, pero promete estar atenta a los cambios que el complejo mundo en el que vivimos impone a cualquier área de negocio e intentar convertir eventuales dificultades en oportunidades.
Por ejemplo, aunque comúnmente se conoce como renting, por norma, está asociado a clientes empresariales, esto no significa que los particulares estén excluidos de la empresa, todo lo contrario. Si en solo dos años, el porcentaje de contratos establecidos con clientes particulares ha duplicado, pasando del 2,5% al 5%, el objetivo sigue siendo crecer en este ámbito en el futuro, siendo decisivas las redes de concesionarios de varias marcas de Stellantis y la digitalización, que garantiza un acceso rápido, fácil y eficiente a contratos y servicios incluidos en ellos.
En este sentido, y a pesar del enfoque multimarca mencionado anteriormente, con todos los operadores del sector, se espera que la fuerte conexión de Leasys con Stellantis se traduzca en sinergias específicas, que se materialicen en condiciones especiales para la empresa y, por lo tanto, para el cliente final que contrate a través de un concesionario de una marca perteneciente al grupo italo-galo. Y no solo en términos de coste, sino también en cuanto a la rapidez de entrega del vehículo y el propio mantenimiento y asistencia, que siempre se realizan en la red oficial de la marca, lo cual puede no ocurrir con modelos de otra procedencia, en los que, dependiendo de las condiciones contractuales, estas operaciones pueden llevarse a cabo en talleres independientes certificados, lo que supone un coste adicional para el mantenimiento de la marca.
Al mismo tiempo, el contexto de crisis económica, agravado por los conflictos militares que, desafortunadamente, están ocurriendo en varias geografías al mismo tiempo, también puede representar una oportunidad de crecimiento. Está suficientemente estudiado que, en épocas así, los clientes prefieren lo seguro a lo incierto y, siempre que sea posible, transferir a otros los riesgos asociados a sus operaciones, lo cual, en el caso de los automóviles, casi seguramente implicará una mayor apuesta por el financiamiento, dejando a las empresas de alquiler todas las incertidumbres relacionadas con factores como las tasas de interés, los valores de recompra, la venta del vehículo usado, etc.
En primera persona
En una conversación con Nuno Jacinto, AutoGear tuvo la oportunidad de profundizar en algunos temas relacionados con la actividad de la empresa en nuestro país, con el Director General de Leasys Portugal. Específicamente, el cambio de percepción de que dejó de ser una especie de «brazo armado» de Stellantis en el área de financiamiento, para adoptar un enfoque verdaderamente multimarca: «Ese es uno de los principales puntos que queremos aclarar y transmitir de inmediato. Sabemos que nuestro pasado claramente nos asocia con cautiverio, porque así fue como nació y surgió en 2020, ofreciendo soluciones de Alquiler Operativo de Vehículos para FCA, para el Grupo Fiat. Mientras tanto, se produjo la fusión de los grupos Fiat y PSA, que a su vez ya tenía a Free2Move, y Leasys se mantiene como una cautiva del Grupo Stellantis. Ahora, al unirse dos gigantes, Stellantis y Crédit Agricole, el objetivo es lanzar una empresa de financiamiento totalmente multimarca. Ese es el mensaje que queremos y debemos transmitir, que somos competidores de todas las empresas similares existentes en Portugal. Para ello, tenemos tres canales de venta: clientes directos, con una marca llamada Leasys Mobility; alianzas, con una marca definida por el socio, o a través de la marca Be Renting; y Leasys Net, la marca que utilizaremos para la red Stellantis, dedicada a sus modelos, a través de la cual pretendemos impulsar significativamente el negocio. Y eso será tan importante tanto para los clientes como para la propia red, ya que Peugeot es la marca más vendida en Portugal y Stellantis es el fabricante más vendido».
En cuanto a la movilidad verde, ¿cómo será el acceso a la red de carga a nivel internacional? ¿Es posible durante los viajes de los clientes al extranjero? «Desafortunadamente, no, debido a limitaciones que están completamente fuera de nuestro control. Basta con ir a España para que no solo las tarjetas portuguesas no sean aceptadas en los puntos de carga, sino que también es necesario tener una tarjeta de carga para los diferentes operadores. En Portugal, estamos muy avanzados en este ámbito. No hay ningún socio que pueda ofrecer fuera del país lo que ya sucede en Portugal: una tarjeta que agrupe a los diferentes operadores».
Un tema que ya no es nuevo es la eventual eliminación de los beneficios fiscales actualmente concedidos a los vehículos eléctricos e híbridos plug-in, y que han contribuido mucho a su adopción por parte de las empresas. Dada la voracidad del Estado portugués hacia el automóvil, incluso hay quienes anticipan que este tipo de vehículo estará sujeto, en un futuro cercano, a alguna forma adicional de gravamen, una especie de equivalente al Impuesto sobre Vehículos que se aplica a los automóviles con motores de combustión interna. ¿Cómo puede enfrentar Leasys este escenario si se materializa? «Estoy de acuerdo en que tarde o temprano se creará este nuevo impuesto. Principalmente cuando su representación en términos de ventas implique una reducción realmente significativa de los ingresos fiscales provenientes del sector automotriz, estoy convencido de que los beneficios se reducirán primero y luego se eliminarán, hasta que se llegue a una nueva forma de gravamen que aún no existe hoy en día. Pero este es un proceso imparable, independientemente de las cuestiones fiscales. Eventualmente habrá un impacto en el costo de los vehículos, así como en su alquiler, pero a nivel europeo e incluso mundial, las marcas se están moviendo hacia la electrificación, también debido a las limitaciones que tienen en términos de producción. Ya tenemos muchas dificultades para satisfacer a los clientes cuando desean un automóvil diésel, simplemente porque están desapareciendo, hay cada vez menos, y cada vez hay más disponibilidad de vehículos eléctricos e híbridos plug-in, o en última instancia, híbridos. Por lo tanto, en última instancia, de una forma u otra, de manera más o menos forzada, este camino hacia la electrificación se recorrerá, no tenemos ninguna duda al respecto, es un objetivo europeo, si no mundial. Incluso por la oferta de productos, este proceso de transición será irreversible. Puede tener un impacto en la estructura de costos, como otros lo han tenido, pero las empresas, y en particular Leasys, trabajarán para minimizarlos».
Finalmente, el flujo de vehículos al final del contrato: «Tenemos varios canales para esto. El principal, sin duda, es B2B, para profesionales, a través de una plataforma propia de subastas en línea: representa aproximadamente el 90% de las ventas, cuenta con alrededor de dos mil usuarios profesionales y realiza, en promedio, dos subastas semanales, a veces tres. También tenemos lo que llamamos B2E (Business to Employee), para satisfacer al usuario que, al final del contrato, quiere quedarse con el vehículo porque lo conoce, en lugar de ir al mercado a comprar uno usado. Por último, tenemos el B2C, la venta a particulares, a través de una sala de exposición física y la publicación de nuestros vehículos en las principales plataformas de usados».
