El nuevo de Red Bull, Liam Lawson, tuvo un debut en el Gran Premio menos que estelar en el circuito australiano. Sin embargo, Helmut Marko, asesor de deportes de motor de Red Bull, se ha abstenido de emitir un juicio apresurado sobre el novato. Marko tiene la intención de evaluar el rendimiento de Lawson a lo largo de un período de «tres a cinco» carreras antes de sacar cualquier conclusión.
El piloto neozelandés fue ascendido al equipo principal de Red Bull para el campeonato de F1 2025 después de demostrar su potencial en 11 rondas de Gran Premio durante dos temporadas con el equipo junior. Desde el principio, Marko enfatizó que el papel principal de Lawson era proporcionar un apoyo indispensable a Max Verstappen en su búsqueda de títulos de campeonato para Red Bull.
Desafortunadamente, la iniciación de Lawson en el equipo Red Bull estuvo marcada por un estatus de No Terminó (DNF) en el Gran Premio de Australia. Su actuación se vio empañada por una salida prematura en Q1 en el Circuito de Albert Park. Esto se debió a su decisión de abortar su última vuelta rápida en Q1 tras un momento inestable en la Curva 10, agravado por un deslizamiento en la penúltima curva.
Partiendo desde la 18ª posición, Lawson anticipaba un Gran Premio lluvioso y realizó modificaciones estratégicas en su coche. Sin embargo, estos cambios, que incluían un alerón trasero de diferente especificación y un ala trasera, no fueron suficientes para mejorar su posición.
La carrera debut de Lawson terminó en un choque, convirtiéndolo en uno de los cuatro novatos que no lograron completar la carrera. Los otros que no terminaron fueron Isack Hadjar, Jack Doohan y Gabriel Bortoleto.
Mientras Lawson asumía la culpa por su actuación, mencionó una apuesta mal cronometrada. A medida que la lluvia empeoraba, esperaba que al menos la mitad de la pista permaneciera seca y eligió quedarse con neumáticos lisos.
Sin embargo, esta decisión resultó contraproducente a medida que la lluvia se intensificaba. A pesar de sus mejores esfuerzos por mantenerse en la pista, las condiciones húmedas resultaron demasiado desafiantes, lo que llevó al fatal choque.
A pesar de que el rendimiento de Lawson invitó a la crítica, Marko se negó a criticar al novato. En cambio, eligió centrarse en el potencial de Lawson, reconociendo que el joven piloto estaba ansioso por demostrar su valía, incluso si las cosas no salieron como se esperaba. Marko expresó su intención de observar el desarrollo de Lawson en las próximas carreras antes de emitir cualquier juicio.
El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, hizo eco de los sentimientos de Marko, afirmando que la decisión de mantener a Lawson en neumáticos lisos fue una decisión del equipo. Admitió que el riesgo no valió la pena, pero se abstuvo de culpar a Lawson por el trompo. Horner también señaló que, a pesar de las condiciones desafiantes, el ritmo de Lawson en clima seco fue encomiable.
Horner reconoció que Lawson tuvo un fin de semana difícil y la presión de perder FP3 no ayudó. También señaló que Lawson cometió errores, pero se mantuvo optimista sobre la resiliencia del joven piloto. Horner cree que el rendimiento de debut de Lawson no fue representativo de su verdadero potencial.
El equipo Red Bull ahora mira hacia la carrera Sprint del próximo fin de semana. A pesar de los desafíos que presenta, especialmente dado que Lawson nunca ha corrido en la pista antes, el equipo sigue siendo optimista sobre sus futuras actuaciones.
