Las ventas de coches eléctricos nuevos en Europa en noviembre aumentaron un 37% en comparación con el mismo mes de 2024, en un mercado que solo creció un 2.2%, también en comparación con el mismo mes del año anterior. El Tesla Model Y encabezó la lista, por delante del Skoda Elroq, Renault 5 E-Tech Electric y VW ID.4 e ID.3. La demanda de híbridos enchufables también progresó significativamente (34%), siendo el líder en ese sector el BYD Seal U DM-i.
Las cifras son de Dataforce, una empresa alemana de análisis de mercado con experiencia en el sector automotriz, y desglosan las nuevas matriculaciones de coches en Europa durante el mes de noviembre y para el total acumulado de 2025 en la Unión Europea (UE), Reino Unido y EFTA (Islandia, Noruega y Suiza). Los trenes motrices eléctricos (EV) y los híbridos enchufables (PHEV), con aumentos en las ventas del 37% y 34% respectivamente, fueron cruciales para los resultados positivos registrados en noviembre en la región, con un aumento del 2.2% en las matriculaciones en comparación con el mismo mes del año pasado.
Para el total acumulado de 2025, en comparación con los primeros 11 meses de 2024, hubo un crecimiento del 1.8%. Un dato curioso: en noviembre, la demanda de coches de marcas premium disminuyó un 3.8%, mientras que la de marcas generalistas aumentó un 4.2% – entre las primeras, las más afectadas fueron Mercedes, Porsche y Volvo; entre las últimas, Leapmotor, la marca china del consorcio Stellantis, ocupó la pole position, con un aumento del 1400% en ventas, de 404 a 5947 unidades.
Por cierto, vale la pena reiterar que las marcas chinas siguen ganando terreno en Europa: de 2024 a 2025, la cuota de mercado aumentó del 3.6% al 7.4%, considerando solo noviembre, o del 3% al 5.8%, contabilizando los primeros 11 meses del año. El grupo Chery (Jaecoo y Omoda), BYD y MG (Grupo SAIC) fueron los principales protagonistas de esta hazaña (crecimiento en ventas del 380%, 230% y 20%, respectivamente) que penalizó particularmente a los fabricantes europeos y asiáticos (japoneses y coreanos), con
Otras marcas que superaron el crecimiento del mercado europeo fueron Polestar (38%), Cupra (25%) y Fiat (14%), con el emblema italiano del consorcio Stellantis capitalizando bien el aumento en el ritmo de entregas del Grande Panda. Citroën (11%), Audi (9.9%), Mazda (9.1%) y Renault (6%) también tuvieron un noviembre positivo. DS (-37%), Subaru (-37%), Smart (-36%), Porsche (-29%), Jeep (-23%), Land Rover (-20%), Peugeot (-16%), Volvo (-15%) y Tesla (-10%) se destacaron negativamente.
