Mercedes-Benz enfrenta una crisis en su segmento de vehículos eléctricos (EV) ya que las ventas de sus modelos EQ—el EQB, EQE y EQS—cayeron un asombroso 42% en el tercer trimestre de 2024 en comparación con el mismo período del año pasado. El fabricante vendió solo 5,769 unidades, una fuerte caída de las 9,984 vendidas en el tercer trimestre de 2023, lo que genera alarmas sobre la viabilidad futura de su línea eléctrica. El EQS, alguna vez un buque insignia de las ambiciones eléctricas de Mercedes, ha visto una sorprendente caída del 50% en ventas interanuales, convirtiéndolo en el modelo de peor rendimiento en el segmento.
A pesar de este sombrío panorama para los EV, Mercedes-Benz logró aumentar sus ventas totales en un 11%, gracias en gran parte a su sólida línea de SUV y nuevos modelos como el CLE. Pero la pregunta sigue siendo: ¿Puede Mercedes continuar prosperando mientras sus esfuerzos en vehículos eléctricos flaquean?
Desglose de los Números
Mientras Mercedes se mantiene reservado sobre el rendimiento individual de las versiones SUV frente a las de sedán del EQE y EQS, está claro que toda la marca EQ está luchando. El EQB experimentó un breve aumento en ventas en el segundo trimestre, pero ni siquiera él pudo escapar de la tendencia a la baja, ya que las ventas cayeron un 31% interanual.
A continuación, se muestra cómo le fue a la línea EQ en el tercer trimestre de 2024 en comparación con el tercer trimestre de 2023:
- EQB: Caída del 31%
- EQE: Caída del 58%
- EQS: Caída del 33%
No Solo EVs: Otros Modelos en Declive
Los problemas de Mercedes con los vehículos eléctricos no son la única causa de preocupación. La Clase E, que recientemente pasó por una importante renovación, vio caer sus ventas en un 51% en el tercer trimestre de 2024. Mientras tanto, el icónico convertible SL está en caída libre, con una disminución del 81% en comparación con el año pasado, lo que indica que los modelos tradicionales de la marca de lujo también están luchando por mantener su atractivo.
SUVs y Nuevos Modelos al Rescate
A pesar del bajo rendimiento de varios modelos clave, Mercedes ha visto un aumento significativo en las ventas generales, en gran parte gracias a la fortaleza de su línea de SUVs. El GLC, por ejemplo, experimentó un asombroso aumento del 144% en ventas, y el GLE aumentó un 34%. El nuevo coupe CLE también ha sido un destacado, vendiendo más de 10,000 unidades este año—más que la Clase S, Clase G, o incluso el CLA de entrada—demostrando que la inversión de Mercedes en SUVs y modelos deportivos está dando sus frutos.
Una Reconsideración sobre la Electrificación
Mercedes-Benz parece estar reconsiderando su agresivo impulso hacia los vehículos eléctricos. A principios de este año, el CEO Ola Källenius admitió que la compañía había sido demasiado optimista respecto a sus objetivos de electrificación. En un importante cambio de rumbo, Mercedes abandonó su plan para una nueva plataforma de EV grande prevista para 2028. En cambio, el fabricante de automóviles planea seguir el enfoque de BMW, ofreciendo tanto versiones eléctricas como de combustión interna de su Clase S insignia, dejando efectivamente de lado al EQS como el EV de lujo definitivo.
¿Qué Sigue para Mercedes-Benz?
A medida que los SUV y los nuevos modelos ayudan a Mercedes a mantener el crecimiento, la drástica caída en las ventas de vehículos eléctricos plantea preguntas sobre su estrategia a largo plazo. Con las presiones regulatorias y la industria automotriz cambiando rápidamente hacia la electrificación, Mercedes necesita encontrar un equilibrio que no aleje a su base de clientes tradicional ni se pierda en el creciente mercado de vehículos eléctricos.
A medida que se avecinan los cambios regulatorios de 2026, el gigante del lujo debe decidir si redoblar sus esfuerzos de electrificación o adoptar un enfoque más medido para evitar más errores de cálculo. Por ahora, está claro: el dominio una vez inquebrantable de Mercedes en el mercado premium enfrenta su prueba más difícil hasta ahora.
