El informe anual Electric Vehicle Outlook (EVO) de “BloombergNEF” prevé casi 22 millones de ventas de vehículos 100% eléctricos y híbridos enchufables este año, lo que, si se confirma, representa un aumento del 25% en comparación con 2024. Según la misma fuente, esto se debe a la disminución del costo de las baterías de iones de litio y al aumento en la producción de modelos eléctricos más asequibles.
El documento señala que China representa casi dos tercios de estas ventas, seguida de Europa con un 17% y EE. UU. con un 7%. Además, se espera que los vehículos híbridos enchufables representen uno de cada cuatro vehículos vendidos a nivel mundial este año, “un crecimiento notable en comparación con hace solo unos años, cuando menos del 5% de las ventas de vehículos a nivel mundial eran eléctricas”, añade el informe.
En EE. UU., las perspectivas son sombrías. Aunque se prevé que las ventas de vehículos eléctricos aumenten de 1.6 millones en 2025 a 4.1 millones en 2030, este número representa 14 millones menos de lo estimado anteriormente. Un problema particularmente crítico es la disputa legal sobre la exención especial de California respecto a los niveles de emisión. Si el estado con el mayor número de vehículos en circulación en EE. UU. pierde su autoridad especial, las cifras de ventas podrían caer aún más.
De esta manera, China continúa manteniendo su liderazgo sobre Europa y los EE. UU., siendo el único país donde los vehículos eléctricos son, en promedio, más baratos que los vehículos de combustión interna. Demostrando aún más la dominancia de China, el informe afirma que “el 69% de los vehículos eléctricos vendidos globalmente en 2024 fueron fabricados en China, con los fabricantes chinos teniendo una presencia significativa en las ventas de vehículos eléctricos en mercados emergentes como Tailandia y Brasil. Estas ventas, combinadas con un paisaje político en evolución en los EE. UU., han elevado la adopción en algunos mercados emergentes, como Tailandia, a un nivel superior al de los EE. UU.”. Fuera de China, el Reino Unido lidera entre los principales mercados y ocupa el primer lugar en adopción de vehículos eléctricos entre los grandes países de Europa, por delante de Alemania.
“2024 fue un año histórico para el transporte electrificado, con los vehículos eléctricos alcanzando récords de ventas globales y un aumento rápido en la adopción en mercados emergentes en Asia y América Latina. A pesar de estos vientos a favor, anticipamos una adopción más lenta de vehículos eléctricos a corto y largo plazo, en gran parte debido a cambios en el panorama en los EE. UU. Este cambio en la adopción global también tendrá impactos significativos en la industria de baterías, llevando a un exceso de oferta en la producción.”, dijo Colin McKerracher de BloombergNEF y autor principal del informe.
El informe señala que, aunque la demanda de baterías para vehículos 100% eléctricos sigue creciendo, es inferior a las proyecciones anteriores, habiendo disminuido un 8% en la proyección entre 2025 y 2035, en comparación con la del año pasado, “lo que corresponde a una reducción de 3.4 teravatios-hora en el uso de baterías – la mayor parte de la cual (2.8 TWh) puede atribuirse a la disminución en las ventas de vehículos eléctricos de pasajeros en EE. UU. Esta dinámica está causando un exceso de capacidad continuo, reduciendo los costos de las baterías e intensificando la competencia en el mercado”.
Además, el informe también indica que los precios de carga están volviéndose cada vez más críticos. Aunque muchos usuarios se benefician de la carga en casa, que es hasta un 60% más barata que la gasolina, los precios de la carga rápida pública de vehículos eléctricos han aumentado significativamente en EE. UU. y Europa desde 2022. En algunos casos, el costo por kilómetro es incluso más alto que el de los motores de combustión. Esta situación es vista por “BloombergNEF” como un factor potencial para disuadir a nuevos compradores de vehículos eléctricos.
