La Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) reveló este jueves que las ventas de automóviles nuevos en la Unión Europea (UE) retrocedieron un 5,2%, la primera caída del año, hasta alcanzar 1 millón de unidades.
En un comunicado, la ACEA señala que en marzo «se observó un cambio en la composición del mercado automovilístico, con los automóviles eléctricos de batería cayendo hasta una cuota del 13%, en comparación con el 13,9% del año pasado, mientras que los híbridos eléctricos aumentaron hasta el 29%, frente al 24,4%. Por otro lado, los modelos de gasolina y diésel combinados capturaron menos de la mitad del mercado, con un 47,8%, en comparación con el 51,8% del año pasado».
De esta manera, las ventas de automóviles 100% eléctricos cayeron un 11,3%, hasta las 134,397 unidades, lo que según la ACEA “refleja la recesión más amplia del mercado”. Entre los tres principales mercados de vehículos eléctricos, Bélgica (+23,8%) y Francia (+10,9%) registraron aumentos de dos dígitos, mientras que Alemania experimentó una disminución significativa del 28,9%.
Estos números llevaron al mercado de vehículos 100% eléctricos a cerrar el primer trimestre de 2024 con un total de 332,999 nuevos automóviles matriculados, lo que representa un aumento del 3,8% en comparación con el mismo trimestre del año anterior.
En alza estuvieron las ventas de modelos híbridos, que registraron un aumento del 12,6% en las matriculaciones en marzo, a pesar del declive general del mercado. Francia e Italia, dos de los tres principales mercados de modelos híbridos, experimentaron aumentos significativos del 29,6% y 8,3%, respectivamente. Sin embargo, Alemania registró una disminución del 0,3%.
Por otro lado, las matrículas de híbridos plug-in cayeron un 6,5% el mes pasado, con Alemania y Bélgica registrando descensos del 4,5% y 15,3%, respectivamente. Francia contrarrestó la tendencia con un aumento del 3,6%. En marzo, los híbridos plug-in representaron 73,029 unidades vendidas, lo que equivale al 7,1% del mercado automovilístico total.
Contribuyendo a la caída del mercado de la Unión Europea en marzo estuvieron las motorizaciones a combustión, gasolina y diésel. De esta manera, las ventas de modelos a gasolina registraron una caída del 10,2%, con reducciones significativas en la mayoría de los mercados de la UE, incluyendo Francia (-17,7%), España (-10,1%) y Alemania (-3,4%). En contraciclo estuvo Italia, que registró un crecimiento con un aumento del 5,7%.
La retracción del mercado de vehículos a diésel fue aún más pronunciada, con una caída del 18,5% en marzo. Francia (-32,1%), España (-38%) e Italia (-27,6%) fueron los mercados con caídas más pronunciadas, mientras que Alemania registró solo una ligera reducción del 0,5%. Las ventas de automóviles a diésel totalizaron 128,227 unidades.
