El mundo de NASCAR no es ajeno a la controversia, y el último incidente que involucra a Ty Dillon, Austin Cindric y el experimentado Kyle Busch no es la excepción. En un escenario que ha dejado a fanáticos y pilotos en un acalorado debate, los eventos en el Circuito de las Américas (COTA) han puesto de manifiesto algunas decisiones cuestionables por parte de NASCAR.
Ty Dillon, quien abandonó el evento en medio de una tormenta de frustración y decepción, se encontró en un choque con Austin Cindric durante las primeras etapas de la carrera. En la cuarta vuelta, una maniobra agresiva de Cindric hizo que Dillon chocara contra la pared, causando daños significativos a su vehículo. Dillon logró llegar a casa en 28º lugar, mientras que Cindric, el instigador del incidente, terminó ligeramente adelante en 25º.
El incidente provocó un clamor por severas sanciones para Cindric debido a la historia de NASCAR de decisiones estrictas en casos similares. Sin embargo, cuando NASCAR anunció una mera deducción de 50 puntos y una multa de $50,000 para Cindric, muchos quedaron atónitos, lo que generó acaloradas discusiones sobre las aparentes inconsistencias en el proceso de penalización de NASCAR.
El campeón de la serie Cup en dos ocasiones, Kyle Busch, conocido por su franqueza, expresó su decepción con la decisión de NASCAR. Criticó la decisión del organismo sancionador, afirmando que la intención debería ser castigada por igual, independientemente del piloto o del circuito. Sus comentarios destacan incidentes previos en los que fue penalizado, sugiriendo un sesgo dentro del proceso de toma de decisiones de NASCAR.
En un regreso a 2011, el propio Busch fue suspendido por un fin de semana después de chocar intencionalmente a Ron Hornaday en una carrera de la serie Truck en Texas Motor Speedway. Esta experiencia pasada ha llevado a Busch a cuestionar si su castigo más severo se debió a su reputación, en lugar de a la naturaleza de la ofensa.
Los comentarios de Busch han resonado con los sentimientos de muchos otros pilotos y aficionados que creen que se otorga un trato preferencial a ciertos equipos, particularmente a aquellos bajo Roger Penske. Esta sospecha se vio alimentada por las recientes suspensiones de Bubba Wallace y Chase Elliott por incidentes similares de enganche en la parte trasera derecha, en comparación con la simple deducción de puntos y multa de Cindric.
Defendiendo la decisión de NASCAR, Mike Forde, director de comunicaciones de carreras, explicó que evalúan cada incidente de manera única. Si bien consideran instancias pasadas, cada violación se trata como un evento único, una declaración que ha hecho poco para apaciguar a los aficionados.
La introducción de la nueva regla de exención de NASCAR, que establece que un piloto suspendido pierde todos los puntos de playoff, ha añadido otra capa al debate. Al evitar una suspensión para Cindric, NASCAR le ha permitido retener sus puntos de playoff, lo que ha llevado a más acusaciones de favoritismo, especialmente dada la prominencia del equipo Penske en el deporte.
Contrario a la fortuna de Cindric, el equipo de Kyle Larson recibió una severa penalización tras una violación de seguridad en COTA. Dos miembros del equipo fueron suspendidos por dos carreras cuando la rueda delantera derecha de Larson se desprendió prematuramente. Este incidente, combinado con la decisión sobre Cindric, ha llevado a más preguntas sobre la consistencia de NASCAR en la penalización.
En medio de la controversia, algunos han encontrado suerte. Chase Briscoe y su equipo lograron que se revocara una penalización importante tras apelar que las modificaciones al alerón de su auto fueron involuntarias. La decisión movió a Briscoe del 45º al 15º lugar en la tabla de puntos de playoff.
Este reciente torbellino de eventos ha agitado sin duda el ambiente dentro de la comunidad de NASCAR. A medida que el debate sobre el aparente trato preferencial de NASCAR hacia el equipo de Roger Penske continúa, la pregunta sigue siendo: ¿debería haber sido suspendido Austin Cindric? Es una pregunta que sigue dividiendo opiniones y que sin duda permanecerá como un tema candente durante algún tiempo.
