«Bienvenido al futuro de MotoGP», comienza el comunicado de la serie sobre las regulaciones de 2027 recientemente confirmadas. A pesar de los extensos cambios, hay un aspecto crucial ausente en estas nuevas reglas: los neumáticos.
Los objetivos de las regulaciones de 2027 son relativamente directos: disminuir la velocidad de las motos, mejorar la calidad de las carreras y garantizar la seguridad. La Comisión del Gran Premio, compuesta por miembros de la FIM, IRTA y Dorna, ha tomado medidas significativas para lograr estos objetivos.
El cambio más significativo será la reducción en la capacidad del motor de 1000cc a 850cc. Este ajuste es necesario para frenar las actuales máquinas de MotoGP, que se han vuelto cada vez más peligrosas en circuitos tradicionales. Además, el diámetro máximo del cilindro se reducirá de 81mm a 75mm. Los motores, limitados a seis por año bajo las nuevas regulaciones, seguirán siendo diseños de cuatro cilindros y cuatro tiempos. Además, el número de relaciones de marcha se reducirá a 16, limitando así la potencia de las motos.
Otro cambio importante es la prohibición de dispositivos de altura de pilotaje. Este desarrollo es motivo de celebración entre los entusiastas de MotoGP, ya que los mecanismos de altura de pilotaje han perjudicado las emocionantes carreras a las que los fanáticos se han acostumbrado. Con su eliminación, las motos ya no deberían ser catapultadas tan lejos de las curvas, lo que resultará en una mayor seguridad.
El desarrollo aerodinámico también ha desempeñado un papel significativo en el diseño del MotoGP, pero será más restringido en 2027. Según el comunicado de prensa de la FIM, el ancho máximo permitido de la parte superior del Aerobody delantero se reducirá de 600 mm a 550 mm. De igual manera, la altura máxima del extremo trasero se reducirá de 1250 mm a 1150 mm. El punto más avanzado del Aerobody delantero (nariz) se retrasará en 50 mm, y la inclinación trasera de los apéndices aerodinámicos del Aerobody delantero también se reducirá. Además, la carenagem trasera aerodinámica debe formar parte del diseño homologado de la moto, lo que significa que los fabricantes tendrán que finalizar cualquier dispositivo aerodinámico detrás del piloto al inicio de la temporada 2027 y solo podrán realizar una actualización a lo largo del año.
Otras modificaciones incluyen la reducción de peso a 153 kg, la disminución de la capacidad de combustible a 20 litros por carrera (11 litros por sprint) y el uso de combustible 100% sostenible. Estos cambios tienen como objetivo hacer que el MotoGP sea más seguro, más ecológico y más cautivador que nunca.
El nuevo sistema de concesiones se extenderá hasta 2027, y cualquier nuevo fabricante se colocará en la categoría D para darles la mejor oportunidad de ser competitivos. Los fabricantes existentes a partir de 2026 comenzarán 2027 en la categoría B.
A pesar de que estos cambios son beneficiosos en términos de relevancia para las carreteras, amistad con el medio ambiente y rendimiento reducido, la falta de construcción de neumáticos permite mejoras adicionales.
Es raro que un piloto se caiga de una moto del MotoGP cuando está acelerando en una recta y erguida, el problema surge en las curvas, y la reducción de la velocidad en las curvas es la forma más rápida y segura de disminuir los riesgos para los pilotos.
Una reducción de potencia a través de una menor capacidad del motor es un buen punto de partida, pero las antiguas máquinas de MotoGP con fórmula de 800cc se destacaban en las curvas, compensando cualquier tiempo perdido en las rectas y estableciendo récords de vuelta en el proceso.
Si MotoGP quiere aumentar la seguridad, el rayo no puede caer dos veces.
El dicho antiguo en todos los deportes de motor es que solo se puede ir tan rápido como lo permitan los neumáticos.
Tomemos como ejemplo el British Superbikes. El director de carreras de BSB, Stuart Higgs, y su equipo eliminaron la opción de neumáticos Pirelli más adherentes para la temporada 2024, restringiendo la adherencia disponible para los pilotos para garantizar velocidades reducidas y menores riesgos de accidentes.
«No necesitamos ir más rápido, así que estamos disminuyendo un poco», dijo Higgs a MotorSport Magazine.
«El aspecto crucial son los neumáticos. No necesitamos neumáticos extremadamente rápidos para vueltas individuales; necesitamos algo predecible y duradero.
«Tenemos que reducir las cosas; no estamos buscando récords de vuelta.»
Higgs tiene razón, y el BSB siempre ha estado a la vanguardia de las carreras emocionantes, ¿y si esto se puede hacer de manera segura, por qué no?
MotoGP también necesita seguir este camino; de lo contrario, los cambios que está implementando para 2027 pueden resultar insignificantes.
Neumáticos predecibles y manejables que evitan que los pilotos se perjudiquen.
Esa es y seguirá siendo la forma más efectiva de aumentar la seguridad en MotoGP.
© 2024
La temporada de Fórmula 1 de 2024 está a punto de comenzar, y los fanáticos están ansiosos por ver qué les tienen preparado los pilotos este año. Con varios cambios en los equipos y en las regulaciones, la competencia promete ser reñida y emocionante.
Una de las principales cambios de este año es la entrada de nuevos pilotos en la parrilla. Jóvenes talentos como Pedro Silva y Maria Santos están listos para mostrar su potencial y desafiar a los pilotos más experimentados. Con sus habilidades y determinación, sin duda van a dar trabajo a sus adversarios.
Además, algunos equipos han hecho cambios en sus formaciones. El equipo Mercedes, por ejemplo, ha traído un nuevo piloto para unirse a Lewis Hamilton. João Oliveira, un piloto prometedor, fue contratado para aportar frescura y competitividad al equipo. Será interesante ver cómo se desempeñará junto a un campeón como Hamilton.
Otro cambio significativo es la introducción de nuevas regulaciones técnicas. Esto significa que los coches serán diferentes este año, lo que puede afectar el rendimiento de los equipos. Será interesante ver cómo se adaptarán los equipos a estos cambios y cómo afectará el equilibrio de poder en la pista.
Los aficionados también pueden esperar carreras emocionantes y llenas de acción. Con la rivalidad entre los equipos y los pilotos, cada carrera promete ser una batalla épica. Los aficionados seguramente estarán al borde de sus asientos, animando a sus pilotos favoritos y esperando adelantamientos emocionantes y momentos de pura adrenalina.
En resumen, la temporada de Fórmula 1 de 2024 promete ser una de las más emocionantes hasta ahora. Con nuevos pilotos, cambios en los equipos y regulaciones, y carreras llenas de acción, los aficionados seguramente tendrán mucho que emocionarse. Así que prepárate para acelerar y disfrutar de toda la emoción que la Fórmula 1 tiene para ofrecer este año.
