En noviembre, según cifras preliminares de Dataforce, que representan el 97% de las ventas totales de coches nuevos en la Unión Europea (UE), el Reino Unido y EFTA (Islandia, Noruega y Suiza), los fabricantes chinos registraron en conjunto 78,358 unidades, creciendo un 108% en comparación con el mismo mes de 2024, en un mercado que registró un crecimiento del 2.2%, alcanzando aproximadamente 1.05 millones de unidades. Así, al comparar noviembre del año pasado con noviembre de 2025, hay un progreso impresionante en la cuota de mercado de los fabricantes con sede en China, pasando del 3.6% al 7.4%.
BYD fue la marca china que más contribuyó a este resultado, con un aumento en las ventas del 230%, alcanzando 20,281 coches. Esto también significa que redujo la brecha con MG (SAIC), que también registró crecimiento (pero de «solo» el 20%), entregando 23,133 unidades – es decir, solo registró 2,852 coches más que su rival y compatriota (en octubre había vendido 12,997 unidades más que BYD). Otros contribuyentes muy activos al progreso de los fabricantes chinos en Europa incluyen: Jaecoo y Omoda, marcas de Chery (11,596 unidades), y Leapmotor, una marca «protegida» de Stellantis (5,543 unidades).
En lo que va del año, y debido a un crecimiento combinado del 95% en un mercado que solo creció un 1.8%, alcanzando 12.1 millones de unidades, las marcas chinas superaron juntas, por primera vez, los 700,000 coches nuevos vendidos entre enero y noviembre; así, la cuota del 3% en 2024 subió al 5.8% en 2025. Durante este período de 11 meses, las ventas de MG aumentaron un 26%, hasta 272,484 unidades, mientras que las ventas de BYD progresaron un 117%, hasta 158,178 unidades.
Por modelo, el Seal U, SUV de BYD, fue el híbrido enchufable más vendido en Europa en noviembre, un resultado que también lo coloca en primera posición en lo que va del año, por delante de la versión PHEV del VW Tiguan. Entre los diez híbridos enchufables más vendidos, hay otro coche chino: el Jaecoo 7, quinto en el ranking de noviembre y octavo en los primeros once meses de 2025.
Profundizando en los números de noviembre, hay otros aspectos destacados: por primera vez, un coche chino entró en el Top 10 de los vehículos eléctricos más vendidos en Europa (el BYD Dolphin Surf, con 5,632 unidades, logró exactamente la décima posición); y Leapmotor sorprendió en la categoría de coches urbanos, con el T03 ocupando el quinto lugar en la tabla de ventas de noviembre, con 3,568 unidades vendidas.
