Las emisiones promedio de dióxido de carbono (CO2) de los coches nuevos registrados en Europa aumentaron ligeramente en 2024, tras una reducción significativa observada entre 2020 y 2023.
Los datos provisionales son de la Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA), y fueron revelados el miércoles, mostrando que las emisiones promedio de CO2 de los coches nuevos el año pasado fueron de 106.8 g CO2/km, en comparación con 106.4 registrados en 2023, mientras que las emisiones de furgonetas aumentaron a 185.4 g CO2/km (180.8 en 2023).
“Las emisiones promedio de coches y furgonetas nuevos estaban por debajo de los objetivos para toda la flota en 2024, pero aún significativamente por encima de los nuevos objetivos que entran en vigor a partir de 2025”, declaró la EEA en un comunicado de prensa.
Los datos provisionales revelados para 2024 se basan en información proporcionada por los países, mostrando que el año pasado en la Unión Europea (UE), Noruega e Islandia, se registraron 10.7 millones de coches (el mismo número que en 2023) y 1.3 millones de furgonetas, lo que representa un aumento del 9% en comparación con el año anterior (1.2 millones).
Por otro lado, la cuota de coches completamente eléctricos disminuyó del 15.5% en 2023 al 14.5%, al igual que la cuota de coches híbridos o híbridos enchufables, que bajó del 8.1% en 2023 al 7.2% en 2024. Noruega (92%), Suecia (62%) y Dinamarca (56%) son los países europeos con las mayores cuotas de coches eléctricos.
En relación a las furgonetas eléctricas, su participación disminuyó del 8.3% en 2023 al 6.4% en 2024, lo que según la AEA «es la principal causa del aumento observado en las emisiones promedio a 185.4 gramos de CO2/km, un aumento de 4.5 g de CO2/km en comparación con 2023.»
