Aunque los fanáticos, los equipos y los pilotos no quieran que la emocionante temporada 2024 del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar llegue a su fin, la campaña está llegando a su fin a medida que se acercan las últimas carreras del campeonato. Dependiendo de la clase – GTD PRO y GTD tienen su propia carrera en VIRginia International Raceway – solo quedan tres o cuatro carreras para determinar a los campeones de 2024: Road America, VIR, Indianapolis Motor Speedway y Motul Petit Le Mans en Michelin Raceway Road Atlanta.
Después de no participar en la carrera en Canadian Tire Motorsports Park, el GTP sigue en manos de Dane Cameron, Felipe Nasr y Porsche Penske Motorsports. Con dos triunfos, en Daytona y Watkins Glen, tres terceros puestos y solo una carrera en la que no subieron al podio, el equipo No. 7 Porsche 963 ha dominado el campeonato desde el principio y lidera el campeonato sobre sus competidores más cercanos por 93 puntos. De hecho, desde Road America el año pasado, donde Nasr ganó con Matt Campbell, el No. 7 ha superado a todos los demás participantes de GTP. Cameron y Nasr también lideran los puntos de la Michelin Endurance Cup.
Sus desafiantes más cercanos son el equipo No. 01 de Cadillac Racing con Sebastien Bourdais y Renger van der Zande en el V-Series.R dirigido por Chip Ganassi Racing. El equipo No. 01, ganador en Long Beach, ha consolidado su posición en la lucha por el título con un par de segundos lugares. La brecha entre ellos y los líderes es menor que la brecha entre el primero y el sexto en una sola carrera. Si el No. 7 tiene una mala carrera y el No. 01 emerge victorioso, podría cambiar significativamente el panorama del campeonato.
De manera similar, el equipo No. 6 de PPM podría entrar en la lucha por el título si los demás equipos fallan. Mathieu Jaminet y Nick Tandy han asegurado una victoria en WeatherTech Raceway Laguna Seca y actualmente tienen 1912 puntos, detrás del No. 01 por 39 puntos y detrás de su auto hermano por 132 puntos.
Más allá de eso, requerirá mucha suerte para que cualquiera de los otros equipos pueda contender por el título cuando el campeonato llegue a Road Atlanta. Tanto Wayne Taylor Racing con Andretti Acuras han celebrado victorias, pero el resto de la temporada ha sido en su mayoría decepcionante. Solo el No. 40 ha aparecido varias veces en el podio. El equipo No. 31 Whelen Cadillac Racing ha logrado tres poles y segundos lugares, pero los campeones defensores enfrentan una tarea desalentadora para repetir su título.
Más abajo en la clasificación, a pesar de cinco ganadores diferentes en seis carreras, BMW M Team RLL, Proton Competition y JDC-Miller MotorSports no han logrado llegar al podio en esta temporada.
En LMP2, Era Motorsport se llevó las dos primeras victorias de la temporada. Sin embargo, dos carreras difíciles y cambios en la alineación de pilotos los han hecho caer al tercer lugar en el campeonato. En cambio, un equipo novato de LMP2 sin victorias, Gar Robinson y Felipe Fraga, lidera la clasificación con 1308 puntos. Han logrado tres podios en cuatro carreras hasta ahora para Riley Motorsports en el No. 74 ORECA.
Su liderazgo es precario en el mejor de los casos. Nick Boulle y Tom Dillmann, ganadores en Canadian Tire Motorsports Park, están solo 12 puntos detrás de los líderes del campeonato para Inter Europol con PR1 Mathiasen Motorsports. Junto con Jakub Smiechowski, también lideran los puntos de IMEC en LMP2. Ryan Dalziel, el piloto constante de Era, ocupa el tercer lugar en la clasificación general con 1173 puntos, detrás de Inter Europol por 1296 puntos.
AO Racing continúa liderando en GTD PRO, pero el Porsche 911 GT3 R No. 77 se enfrentará a cambios en la alineación de pilotos en el futuro, ya que Seb Priaulx ha sido llamado para cumplir con su compromiso con Multimatic. Esto deja a Laurin Heinrich como el único líder en el campeonato si el equipo tiene un buen desempeño en Road America.
Ross Gunn, el conductor constante en el No. 23 Aston Martin Vantage GT3 Evo de Heart of Racing, tiene 1857 puntos, 98 puntos detrás de Heinrich y Priaulx. El dúo de Vasser Sullivan Racing, Ben Barnicoat y Jack Hawksworth, están cerca en la carrera por el título, con el equipo No. 14 Lexus RC F GT3 siguiendo a solo 22 puntos en 1835. Después de eso, hay una brecha significativa con el equipo Corvette Racing de Pratt Miller Motorsports de Alexander Sims y Antonio García, recientes ganadores en CTMP en el Z06 GT3.R.
Paul Miller Racing todavía está buscando su primera victoria desde que se mudó a GTD PRO esta temporada. Sin embargo, Bryan Sellers, Madison Snow y Neil Verhagen lideran la clasificación de la Michelin Endurance Cup en la clase.
Con cuatro victorias y solo una carrera fuera del podio, Winward Racing tiene un firme control de los puntos de GTD, liderando por 240 puntos sobre sus competidores más cercanos. El Mercedes AMG GT3 No. 57 ha salido victorioso en cada carrera de la Michelin Endurance Cup, así como en WeatherTech Raceway Laguna Seca. Ward, Ellis e Indy Dontje también lideran los puntos de IMEC, aunque con un margen más pequeño.
Robby Foley y Patrick Gallagher, quienes aún están buscando su primera victoria como pareja en el No. 96 Turner Motorsport BMW M4 GT3, actualmente tienen 1750 puntos y están en segundo lugar gracias a sus actuaciones consistentes. Lideran a Parker Thompson de Vasser Sullivan Racing por 102 puntos.
