Título: Las luchas de Tsunoda: La impactante verdad detrás de los problemas de clasificación de Red Bull en Monza
En un giro dramático en el Gran Premio de Italia, Max Verstappen de Red Bull se elevó a la pole position, rompiendo récords con la vuelta de clasificación más rápida en la historia de la Fórmula 1, marcando un asombroso tiempo de 264.466 km/h. Sin embargo, la ausencia conspicua de su compañero de equipo Yuki Tsunoda en la parte delantera de la parrilla oscurece este triunfo, recordando de manera contundente la lucha continua dentro de las filas de Red Bull.
A pesar del rendimiento sin igual de Verstappen, Tsunoda se encontró languideciendo en la décima posición, persiguiendo a su ilustre compañero con una asombrosa diferencia de siete décimas de segundo. Esta temporada, Tsunoda ha tenido dificultades para mantener el ritmo con el campeón mundial en cuatro ocasiones, sin lograr superar a Verstappen ni una sola vez en clasificación. Las discrepancias en su rendimiento han levantado cejas y han encendido especulaciones sobre su futuro en el equipo.
Tsunoda ofreció una serie de explicaciones para su decepcionante actuación en Monza, incluyendo una actualización significativa en el suelo de Red Bull que fue anunciada pero no específicamente adaptada para esta carrera. “Para ser honesto, tenemos suelos diferentes este fin de semana,” reveló Tsunoda, trazando paralelismos con principios de la temporada cuando él y Verstappen estaban corriendo con especificaciones diferentes hasta que finalmente se alinearon justo antes del receso de verano. “El coche probablemente no es rápido, pero aún así, estamos tratando de avanzar con las actualizaciones tanto como sea posible. Es una situación como la que tuve antes de Spa. Puedo aceptarlo fácilmente.”
Mientras minimizaba las diferencias de actualización como “no masivas”, Tsunoda reconoció que cada pequeño detalle cuenta en un campo tan disputado. “Diría que [se compone de] un par de detalles, pero ya sabes, los detalles siempre marcan la diferencia en este tipo de grupo tan compacto. Pero para mí, estar en Q3 era el objetivo de todos modos, así que fue bueno.”
El rendimiento de Tsunoda se vio aún más obstaculizado por los desafíos inherentes de liderar el grupo durante la clasificación, lo que describió como una desventaja. “Además, tuve que liderar el grupo en Q3… Liderar el grupo aquí tradicionalmente es malo, lo que claramente sentí en la última vuelta [de empuje], aunque la vuelta fue bastante buena. Fácilmente hay tres décimas, cuatro décimas [de segundo] ahí, pero es lo que es,” lamentó. Sin embargo, logró mantener una perspectiva positiva, enfatizando que alcanzar Q3 seguía siendo un logro significativo.
En un giro del destino, el principal rival de Tsunoda para el segundo asiento de Red Bull 2026, Isack Hadjar, falló durante la clasificación, saliendo en Q1. Esta suerte coloca a Tsunoda en una posición clave para asegurar que ambos Red Bulls sumen puntos por segunda carrera consecutiva, un factor crucial mientras el equipo evalúa sus opciones para el futuro.
Con cada sesión de clasificación bajo intenso escrutinio y el tiempo corriendo para la monumental decisión de Red Bull de 2026, el rendimiento de Tsunoda será monitoreado de cerca. A medida que aumenta la presión, tanto los aficionados como los analistas se quedan especulando si el joven piloto japonés podrá estar a la altura de la ocasión o si su tiempo en Red Bull se está agotando. Las apuestas nunca han sido más altas, y el mundo de la Fórmula 1 está observando atentamente mientras se desarrolla el drama.
