El Gran Premio de China fue una exhibición de destreza sin igual por parte de Lando Norris de McLaren, quien realizó una actuación dominante, cronometrando un impresionante 1:31.504 en FP1. Esto representó una ventaja sustancial de casi medio segundo, sofocando efectivamente el desafío planteado por Charles Leclerc de Ferrari.
Las etapas iniciales de la carrera vieron a George Russell de Mercedes en el centro de atención, mostrando promesa con los Pirelli medios. Sin embargo, el cambio a neumáticos blandos desplazó el impulso a favor de McLaren y Ferrari, con Norris tomando finalmente la delantera.
Esta carrera marcó el primer fin de semana de Sprint del campeonato de F1 2025. El Circuito Internacional de Shanghai, recién asfaltado, fue un torbellino de actividad mientras los pilotos buscaban aprovechar al máximo la única hora de práctica.
Oliver Bearman fue el primero en salir a la pista, seguido por una fila de coches, incluidos dos Aston Martins. Llevaban un trébol y el nombre de Eddie Jordan, un gesto de homenaje conmovedor al antiguo jefe del equipo de F1 que falleció recientemente.
El evento no estuvo exento de su buena dosis de incidentes. Alex Albon de Williams se encontró fuera del circuito y en la grava, reportando un objeto suelto alrededor de los pedales. Liam Lawson y Yuki Tsunoda también tuvieron sus momentos, con este último comentando sobre el aumento de agarre en la pista.
A medida que avanzaba la carrera, los pilotos salieron para una segunda vuelta con los Pirelli medios. Esto vio a Max Verstappen lidiando con un gran deslizamiento, Pierre Gasly luchando con interruptores incorrectos, Carlos Sainz batallando con “rebotes y sobreviraje”, y Fernando Alonso peleando contra el viento.
Lewis Hamilton regresó a la pista tras cambios en la suspensión de su Ferrari. Su compañero de equipo, Charles Leclerc, logró reducir la diferencia con Russell a apenas tres décimas, pero luego terminó girando hacia la grava. Hamilton, también, enfrentó problemas, saliéndose de la pista en su camino hacia los pits. Su reemplazo en Mercedes, Antonelli, reportó ampollas en los neumáticos.
La sesión terminó prematuramente para Jack Doohan, quien reportó un problema con la dirección asistida y fue instruido a salir del coche. Esto provocó la aparición de las banderas rojas y pausó la sesión. Con solo ocho minutos restantes en el reloj, la acción se reanudó con todos los pilotos en Pirellis blandos.
Russell no pudo aumentar su ritmo después de un momento en la Curva 2, dando a Ferrari y McLaren una oportunidad. Leclerc tomó inicialmente la delantera, seguido de cerca por Hamilton, solo para ser superado por Norris. Los tres estaban separados por apenas 0.092 segundos.
A pesar de ser una potencia en el mundo de las carreras, Verstappen se encontró en la 16ª posición, incapaz de completar su vuelta rápida con los neumáticos blandos. Esta carrera sirvió como un testimonio de la naturaleza impredecible y emocionante del mundo de la F1, manteniendo a los espectadores al borde de sus asientos hasta el final.
