Lando Norris reclama la victoria en una caótica sesión de práctica del Gran Premio de Las Vegas
En una emocionante demostración de habilidad y estrategia, Lando Norris emergió como la estrella de la segunda sesión de práctica para el muy anticipado Gran Premio de Las Vegas, a pesar de que los acontecimientos fueron empañados por dos importantes banderas rojas en los últimos 20 minutos debido a una sospecha de tapa de alcantarilla suelta en la Curva 17. La sesión, que comenzó tras una ligera lluvia, vio a los pilotos navegando con cautela por una pista potencialmente traicionera.
Con el tiempo corriendo, los pilotos tomaron riesgos en la superficie resbaladiza, y no pasó mucho tiempo antes de que comenzaran a superar el tiempo de referencia de Charles Leclerc de 1m34.802s establecido durante la primera práctica. Oscar Piastri hizo un movimiento audaz para tomar la delantera temprano, superando el tiempo de Leclerc a medida que los pilotos comenzaban a encontrar su ritmo con los neumáticos medios. Sin embargo, fue Leclerc quien una vez más mostró su destreza, registrando un impresionante 1m33.763s, un segundo completo más rápido que su mejor tiempo anterior.
El drama se intensificó cuando Andrea Kimi Antonelli dejó su huella al registrar una vuelta fulgurante con los neumáticos suaves, solo para ser rápidamente destronado por Norris, quien se adelantó por apenas 0.03 segundos, consolidando su posición en la cima de la tabla de tiempos. Justo cuando la emoción alcanzó su punto máximo, la sesión se detuvo con 21 minutos restantes, ya que los comisarios expresaron preocupaciones sobre la tapa de desagüe suelta en la Curva 17, lo que llevó a una inspección exhaustiva por parte del equipo de control de carrera de la FIA. Después de una tensa pausa de 15 minutos, la sesión se reanudó con solo seis minutos restantes en el reloj.
Al reabrirse la pista, los 20 coches regresaron, ahora equipados con neumáticos blandos y medios. Sin embargo, Leclerc enfrentó un contratiempo cuando un problema de caja de cambios lo obligó a retirarse detrás de las barreras en la Curva 5. Aconsejado de no usar su cambio de marchas, el piloto monegasco se vio finalmente obligado a aparcar su coche, terminando su sesión prematuramente.
La sesión tomó otro giro inesperado cuando las banderas rojas ondearon una vez más debido a las preocupaciones en curso sobre la tapa de desagüe de la Curva 17, asegurando que la vuelta más rápida de Norris permaneciera sin ser disputada. Con el polvo asentándose, Norris terminó en la cima, por delante de Antonelli y de la vuelta anterior de Leclerc con neumáticos medios.
En la batalla por la supremacía, Nico Hulkenberg aseguró una encomiable cuarta posición, mientras que Isack Hadjar superó por poco a su compañero de Racing Bulls, Liam Lawson, por solo 0.008 segundos. George Russell completó el top siete, seguido de cerca por Alex Albon. Notablemente, el campeón defensor Max Verstappen y el siempre consistente Lewis Hamilton completaron el top diez.
Mientras tanto, el contendiente al título Piastri se encontró en una decepcionante 14ª posición, luchando por mejorar su vuelta con neumáticos medios durante sus esfuerzos iniciales con neumáticos blandos.
A medida que los aficionados esperan con ansias el próximo Gran Premio de Las Vegas, una cosa está clara: la competencia es feroz, y con elementos impredecibles como tapas de desagüe sueltas y fallos mecánicos acechando en cada esquina, cualquier cosa puede suceder en este electrizante circuito. ¡Las apuestas nunca han sido más altas, y la batalla por la supremacía continúa intensificándose!
