La UE podría multar a los conductores de coches más nuevos.

La tecnología ha revolucionado la forma en que accedemos a la información. Han quedado atrás los días en que teníamos que depender de enciclopedias impresas o revistas para satisfacer nuestra curiosidad. Ahora, con tan solo una rápida búsqueda en Google o un comando de voz a nuestro asistente telefónico, podemos encontrar respuestas a nuestras preguntas en cuestión de segundos. Internet se ha convertido en un vasto repositorio de conocimiento, ofreciéndonos un universo de información al alcance de nuestras manos.
Sin embargo, con este fácil acceso a la información viene un inconveniente. Las empresas han comenzado a manipular los motores de búsqueda para clasificarse en primer lugar en consultas populares, inundando los resultados con contenido que puede no ser relevante o confiable. Esto ha hecho cada vez más difícil encontrar respuestas precisas y confiables a nuestras preguntas.
Los foros se han convertido en un recurso valioso para aquellos que buscan consejos de solución de problemas. Los propietarios de Hooptie, por ejemplo, pueden encontrar una gran cantidad de conocimientos de propietarios anteriores que han enfrentado problemas similares. Internet, cuando se utiliza correctamente, puede ser una herramienta valiosa para adquirir conocimientos.
Pero existe una creciente preocupación sobre el impacto del acceso instantáneo a la información y al contenido de formato corto en nuestras habilidades de pensamiento crítico. Nuestra capacidad de atención se ha vuelto más corta y constantemente somos bombardeados con contenido llamativo pero a menudo inútil. Esto nos ha vuelto más susceptibles a la desinformación y la propaganda.
Recientemente, una teoría de conspiración sobre BMW ha estado circulando en foros y redes sociales. Si bien puede parecer inofensiva al principio, existe el riesgo de que se utilice como una herramienta de propaganda. Esto no es sorprendente, considerando el poder de la desinformación y la influencia que puede tener en la opinión pública.
Tampoco es sorprendente que muchas personas hayan desarrollado desconfianza hacia los fabricantes y los gobiernos. Escándalos como el incidente de Verisk y LexisNexis han dejado un sabor amargo en la boca de las personas, y es probable que veamos más intentos de las empresas de explotar datos de fácil acceso en el futuro.En conclusión, aunque la tecnología ha facilitado más que nunca el acceso a la información, debemos permanecer vigilantes y críticos con el contenido que consumimos. La desinformación y la propaganda son desenfrenadas en la era digital, y depende de nosotros discernir entre hechos y ficción.
SHOCKING REVELATION: La nueva regulación de la UE podría dar acceso a la policía a tus datos de velocidad
En un giro impactante de los acontecimientos, un propietario de BMW ha descubierto una actualización preocupante que requiere su consentimiento para la recopilación de datos. Tras una investigación más detallada, descubrieron una opción que, si no se marca, permitiría a la marca recopilar «datos relacionados con la velocidad en conjunto con el Reglamento Delegado (UE) 2021/1958» y compartirlos con las «autoridades pertinentes».
Este descubrimiento alarmante ha causado indignación entre los usuarios de las redes sociales, especialmente en plataformas como Instagram y TikTok. La idea de que la policía pueda acceder fácilmente a tu información de velocidad y ubicación ha encendido temores de que la UE se convierta en una figura de «Gran Hermano».
¿Podría esto significar el fin de los agentes de tráfico tal como los conocemos? Parece ser así. Según el nuevo Reglamento 2021/1958, todos los fabricantes de automóviles que vendan vehículos en la UE ahora están obligados a instalar un sistema de advertencia de velocidad acústico que no se pueda desactivar permanentemente. Si bien los conductores tienen la opción de apagarlo antes de salir a la carretera, se reactivará automáticamente una vez que el vehículo se detenga y se salga de él. Esta «característica» obligatoria, conocida como Asistente Inteligente de Velocidad (ISA), tiene como objetivo promover hábitos de conducción más seguros.Sin embargo, el Reglamento 2021/1958 va un paso más allá al imponer una responsabilidad adicional a los fabricantes de automóviles. Ahora están obligados a recopilar datos de conducción en condiciones reales y compartirlos con los organismos gubernamentales para evaluar la efectividad del ISA en la prevención de violaciones de límites de velocidad. La UE simplemente quiere evaluar si sus políticas están funcionando o si es necesario realizar ajustes. Este requisito puede haber sido influenciado por los propios fabricantes de automóviles, quienes enfrentan implicaciones financieras significativas y posibles retrasos debido a los cambios legislativos.
Las preocupaciones entre los propietarios de automóviles están aumentando, con muchos especulando que la UE tiene la intención de otorgar a la Policía de los estados miembros el poder de imponer multas o suspender las licencias de conducir basándose únicamente en los datos «relacionados con la velocidad» recopilados por sus vehículos. Esto plantea preocupaciones sobre la falta de pruebas oficiales adicionales requeridas para que las autoridades tomen medidas.
Si bien esto podría agilizar los esfuerzos de aplicación de la ley, también podría resultar en recortes de empleo dentro de la fuerza policial. Si la vigilancia del tráfico se vuelve innecesaria, los fondos asignados para los salarios de los agentes podrían redirigirse hacia la mejora de la tecnología o el fortalecimiento de otras áreas de la aplicación de la ley.
Sin embargo, antes de entrar en pánico, es importante tener en cuenta que no se espera que estas medidas se implementen en un futuro cercano. Tengan la seguridad de que, por ahora, los agentes de tráfico seguirán desempeñando un papel vital en la aplicación de la seguridad vial.
Normalmente, los europeos tienen que lidiar con radares de velocidad, cámaras de velocidad y radares móviles de la Policía cuando exceden los límites de velocidad. No es muy diferente de los Estados Unidos, pero el exceso de velocidad se trata muy seriamente en lugares como el Reino Unido, Francia y Suiza. Incluso se puede multar por exceder el límite de velocidad publicado en dos millas por hora. Y ni siquiera tienen que detenerte. La multa se enviará a tu residencia principal. O la desafías o la pagas lo más rápido posible, porque algunos países ofrecen descuentos si no demoras el envío del dinero.Las cámaras de velocidad se han convertido en un tema tan controvertido en el Reino Unido que la gente las está destruyendo, obligando al gobierno a gastar más o renunciar a sus planes de obligar a todos a conducir a la velocidad límite.
Nada de qué preocuparse. La regulación mencionada anteriormente también establece explícitamente que cualquier recopilación de datos relacionada con la evaluación de los sistemas ISA debe hacerse de manera genérica y no debe estar «vinculada a ningún vehículo o conductor individual». Además, esta recopilación de datos no puede ocurrir sin el consentimiento explícito del propietario del automóvil y está limitada hasta finales de 2025. A partir de 2026, no se recopilarán más datos relacionados con ISA.
Pero hay más buenas noticias. Los europeos también se benefician de una regulación integral de protección de datos conocida como el GDPR. Incluye multas severas para las empresas e instituciones públicas que manejen de manera inadecuada datos personales sensibles. También tiene límites claros en cuanto al manejo de datos. Tal invasión de la privacidad (es decir, seguimiento remoto y supervisión de velocidad) habría sido imposible dadas las leyes actuales.
Entonces, toda la preocupación por las multas remotas es una tontería. La redacción fue lo único que alarmó a los nuevos propietarios de automóviles. Pero, ¿se les puede culpar? Parece que todos están tras nuestros datos personales. Algunos de nosotros incluso estamos dispuestos a dejar que las empresas nos espíen a cambio de un seguro más barato. Luego están las zonas de bajas emisiones, los costosos registros y las altas tarifas de estacionamiento. Ser propietario de un automóvil se está convirtiendo en una carga demasiado pesada para muchas personas.
En última instancia, la UE podría volverse malvada y utilizar todos estos métodos de recopilación de datos para espiar a sus ciudadanos, pero eso no sucederá pronto a través del Reglamento 2021/1958. Si vas a conducir en Europa próximamente o te mudas allí y compras un automóvil nuevo, las trampas de velocidad disfrazadas serán tu mayor preocupación.