Circuito de Suzuka despoja a McLaren de ventaja en el enfrentamiento del Gran Premio de Japón de F1
Las esperanzas de McLaren de dominar el Gran Premio de Japón de Fórmula 1 se desvanecieron debido al reasfaltado del circuito de Suzuka, que neutralizó la ventaja del MCL39, según el director del equipo, Andrea Stella.
El coche MCL39 cuenta con excepcionales capacidades de preservación de neumáticos, lo que le otorga una ventaja estratégica durante las carreras. Sin embargo, el recién reasfaltado circuito de Suzuka minimizó la degradación de los neumáticos, nivelando el campo de juego para todos los equipos y evitando que McLaren pudiera aprovechar sus fortalezas.
Stella destacó los desafíos que enfrentó McLaren en Suzuka, enfatizando la necesidad de una ventaja de rendimiento significativa para adelantar en la pista. La ausencia de degradación de neumáticos, resultado de la nueva superficie del circuito, llevó a una carrera donde los seis pilotos mantuvieron sus posiciones de salida, algo raro en la Fórmula 1.
En una batalla donde Max Verstappen se llevó la victoria, McLaren luchó por recuperarse de su tropiezo en la clasificación. Stella reconoció la importancia de la clasificación para determinar el resultado de la carrera, con el fuerte desempeño de Verstappen asegurando su posición de liderazgo y limitando las oportunidades de adelantamiento para competidores como Lando Norris y Oscar Piastri.
El impacto del circuito de baja degradación de Suzuka se vio agravado por el desafío de navegar a través del «aire sucio», un problema persistente en la temporada de Fórmula 1 de 2025. Stella expresó su esperanza de que los futuros circuitos introduzcan niveles más altos de degradación, mejorando el espectáculo de carreras y permitiendo a los equipos liberar todo el potencial de sus coches.
Mirando hacia adelante a los cambios de reglas en la próxima temporada, Stella anticipó un reinicio en la atención a los efectos del aire sucio en la dinámica de las carreras. Enfatizó la necesidad de equilibrar el rendimiento aerodinámico con la capacidad de seguir de cerca a otros coches, un aspecto crítico para promover carreras emocionantes y competitivas.
El piloto de Mercedes, George Russell, se unió al llamado a la acción, instando al proveedor de neumáticos de F1, Pirelli, a abordar el problema de la degradación que ha afectado a las carreras recientes. Russell destacó la falta de diversidad estratégica debido a las carreras de una parada y enfatizó la importancia de mejorar los compuestos de los neumáticos para aumentar la emoción en la pista.
A medida que avanza la temporada de F1, equipos como McLaren se están adaptando a los desafíos en evolución que plantean las condiciones del circuito y las complejidades aerodinámicas. La búsqueda de innovación y competitividad sigue siendo la prioridad en cada carrera, impulsando a los equipos a superar límites y ofrecer actuaciones emocionantes para los aficionados de todo el mundo.
