En un giro de eventos asombroso, el Ferrari de Lewis Hamilton quedó dañado tras una colisión con una marmota, lo que resultó en una pérdida de ’20 puntos de carga aerodinámica’ durante el Gran Premio de Canadá. El último episodio de The Race F1 Tech Show profundiza en las repercusiones de este incidente, mientras Edd Straw y el exdirector técnico de F1 Gary Anderson analizan el impacto de la pérdida de carga aerodinámica.
Pero eso no es todo: el programa también arroja luz sobre la geometría de suspensión revisada del McLaren de Lando Norris en Montreal. El cambio estratégico del equipo tiene como objetivo alcanzar metas específicas, lo que plantea preguntas sobre por qué el compañero de equipo de Norris, Oscar Piastri, no adoptó la nueva configuración y si alguna vez lo hará.
En un segmento cautivador titulado ‘Pregúntale a Gary’, el jefe técnico aborda preguntas candentes sobre el calentamiento de neumáticos, la complejidad en evolución de las formas aerodinámicas y la controvertida noción de obligar a los equipos a revelar sus secretos de diseño.
¿Tienes una pregunta urgente para Gary? Envíala a [email protected] y sintoniza el último episodio en Apple Podcasts y Spotify para obtener todos los detalles internos de The Race F1 Tech Show.
