Toyota ha comenzado el período de pedidos para la edición especial GR Supra A90 Final Edition en mercados europeos seleccionados, un modelo que viene con un precio impresionante.
La versión definitiva del actual GR Supra, que está limitada a 300 unidades para Europa y Japón, tiene un precio de €142,800 en Alemania, mientras que en Francia cuesta alrededor de €144,000.
Es cierto que el GR Supra A90 Final Edition es una versión muy especial del automóvil deportivo de la marca japonesa, comenzando con el motor de seis cilindros turboalimentado de 3.0 litros proveniente de BMW, que ha sido mejorado por los ingenieros de Toyota para ofrecer 435 hp y un par máximo de 570 Nm. La potencia se transmite a las ruedas traseras a través de una exclusiva transmisión manual de seis velocidades.
Las cifras de este GR Supra A90 Final Edition representan un aumento de 94 hp y 70 Nm en comparación con la versión «normal» del GR Supra, y para esto, los ingenieros de Toyota refinaron la unidad de control del motor, instalaron un catalizador de baja presión, revisaron la entrada de aire y actualizaron el sistema de refrigeración, así como el diferencial activo en el eje trasero.
Para manejar toda la potencia extra de este GR Supra A90 Final Edition, Toyota ha equipado al deportivo de edición limitada con suspensión de amortiguación ajustable KW, ha ajustado la dirección eléctrica y ha equipado el modelo con un sistema de frenos Brembo que cuenta con pastillas de freno de alta fricción en la parte delantera y discos perforados flotantes en las cuatro ruedas. Estos componentes están ocultos detrás de llantas de aleación de 19” en la parte delantera y 20” en la trasera, que están calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, complementados por un sistema de escape de titanio de Akrapovic.
Visualmente, el exterior de este GR Supra Final Edition presenta un color de carrocería negro mate y utiliza aerodinámica mejorada en túnel de viento, incluyendo un spoiler frontal y un capó de fibra de carbono con tomas de aire, así como un alerón trasero con forma de cuello de cisne.
El interior se caracteriza por detalles en rojo, destacando los asientos tipo bucket de Recaro, con el asiento del conductor en rojo complementando el asiento del pasajero en negro, cinturones de seguridad rojos, placas de protección frontal de fibra de carbono y acabados en Alcantara, incluyendo un volante deportivo enfocado en el conductor que enfatiza la exclusividad de este modelo de edición limitada.
