En el mundo de alta presión y ritmo acelerado de la Fórmula 1, Helmut Marko, asesor de motorsport de Red Bull, ha desestimado la teoría de Max Verstappen de que el vehículo F1 de los Bulls de Carrera es más fácil de manejar que el Red Bull. En los ojos de Marko, un «coche muy rápido» siempre presentará un desafío mayor para los pilotos.
Esta controversia salió a la luz durante las recientes clasificaciones del Gran Premio de China, donde el rendimiento del equipo Red Bull fue una mezcla de resultados. Verstappen, un cuatro veces Campeón del Mundo, competía por un lugar en la parte superior de la parrilla, mientras que su compañero de equipo, Liam Lawson, ocupó un decepcionante 20° lugar. Esta marcó la tercera eliminación de Lawson en Q1 en su corta estancia con Red Bull, lo que generó preguntas sobre su futuro en el equipo.
Un Lawson sincero admitió a Sky F1 que pilotar un vehículo de Fórmula 1 requiere una confianza inquebrantable y concedió que actualmente está luchando por encontrar su ritmo. “No es que no me sienta confiado, pero la ventana es tan pequeña que, en este momento, simplemente parece que la estoy perdiendo,» dijo.
Marko compartió este sentimiento, afirmando: “Fue decepcionante, y tenemos que analizar todo. Todo depende del rendimiento, y él no lo entregó.”
Verstappen, por otro lado, tiene una perspectiva diferente sobre las luchas de Lawson. Señaló que Lawson y Yuki Tsunoda, otro piloto, mostraron un ritmo similar la temporada pasada durante un ensayo de seis carreras. Este año, Tsunoda ha estado clasificándose consistentemente entre los diez primeros. Según Verstappen, esta discrepancia sugiere que el coche F1 de los Bulls de Carrera es más indulgente de conducir que el Red Bull.
Marko, sin embargo, fue rápido en desestimar la teoría de Verstappen como una mera excusa, reafirmando su creencia de que un coche más rápido es inherentemente más difícil de dominar.
Este debate también ha planteado preguntas sobre si Tsunoda o Isack Hadjar, los compañeros de equipo de los Racing Bulls, podrían superar a Lawson en el Red Bull. Marko evitó la especulación, afirmando: “Hablemos cuando suceda. Yuki está conduciendo por su futuro. Eso es lo que importa, y ahora lo está haciendo muy bien.”
Marko también elogió el rendimiento de Hadjar, especialmente dada su falta de familiaridad con el circuito. Destacó que el éxito de estos pilotos demuestra la efectividad de su programa juvenil y la competitividad del coche de los Racing Bulls. Este último, admitió, podría ser de hecho más fácil de conducir.
Los comentarios de Marko subrayan las complejidades y matices de las carreras de Fórmula 1, así como las rigurosas exigencias que impone a sus pilotos. El debate sobre la manejabilidad del Red Bull frente al coche de los Racing Bulls sin duda continuará a medida que avanza la temporada.
