Especialista en diseño de la Fórmula 1, Adrian Newey expresó su arrepentimiento por no haberse unido a Ferrari o colaborado con Lewis Hamilton. Sin embargo, dejar Red Bull podría potencialmente ofrecerle la oportunidad de corregir esto. Newey, quien ha creado máquinas exitosas para varios pilotos, nunca tuvo la oportunidad de trabajar de cerca con los individuos más talentosos de la F1. Aunque compitió contra Ferrari de Michael Schumacher en 1998 y 1999 mientras estaba en McLaren, dejó el equipo antes de la llegada de Hamilton. A pesar de eso, el británico de 65 años permaneció en Red Bull mientras Hamilton lograba un éxito sin precedentes, ganando siete campeonatos y un récord de 102 victorias en carreras. Aunque Newey había rechazado ofertas de Ferrari anteriormente, admitió en septiembre pasado que lamenta no haber aceptado sus propuestas. Cuando se le preguntó sobre sus sentimientos hacia el rechazo de los repetidos intentos de Ferrari en el podcast Beyond the Grid de la F1, Newey respondió: «A un nivel emocional, supongo que hay algo de arrepentimiento. Sin embargo, la oportunidad de trabajar con Fernando y Lewis habría sido increíble, pero las circunstancias impidieron que eso sucediera».
Sin embargo, las circunstancias mencionadas anteriormente podrían cambiar en un futuro cercano, ya que Newey expresó su deseo de dejar Red Bull y Hamilton tomó la decisión de unirse a Ferrari a partir de la próxima temporada.
Newey estuvo muy cerca de hacer un cambio sensacional a Ferrari en 2014, cuando quedó desilusionado con la unidad de potencia débil e poco confiable de Renault.
«En mis días en IndyCar, Ferrari hizo un acercamiento, que puede que no cuente, y luego en ’93 y famosamente en 2014», explicó Newey. «La oportunidad en ’93 era muy tentadora.»
«I went there, Jean Todt, the team boss, had just started. I remember him discussing whether or not to hire Michael Schumacher. Do you think that was a good idea?» he added.
Newey further explained: «My discussions with Ferrari in 2014 were purely driven by frustration. I really didn’t want to leave, but we were in a position where Renault had not produced a competitive turbo hybrid engine.»
«In the first year, it’s understandable, new rules and mistakes happen. But we went to talk to Carlos Ghosn, the former CEO of Renault, Christian Horner, Red Bull team principal, Helmut Marko, the advisor, and me to try to pressure him to increase the budget.»
«Ghosn’s response was: ‘Well, I have no interest in Formula 1. I’m only here because my marketing team thinks I should be.’ It was a very disheartening situation.»
Horner later revealed that a last-minute conversation with Newey prevented him from moving to Ferrari. Ferrari has been struggling to win an F1 championship since 2008.
However, reports about Newey’s intention to leave this time are related to his unease after an investigation into Horner’s behavior.
