VW se está preparando para presentar la nueva generación del popular T-Roc este verano, que se produce en Autoeuropa en Portugal, y será el primer modelo en contar con un nuevo motor “full-hybrid” que la marca alemana utilizará más adelante en el Golf y el Tiguan.
El nuevo crossover compacto de VW, basado en la plataforma MQB Evo, será el último en incluir un motor de combustión, ya que la marca ha anunciado que cambiará a utilizar trenes motrices electrificados similares a los utilizados por Toyota, capaces de entregar potencia a las ruedas traseras a través del motor térmico, motor eléctrico o una combinación de ambas unidades.
El nuevo crossover compacto de VW, que se basará en la plataforma MQB Evo, presenta nuevos elementos ya vistos en el Tiguan, como los faros, que parecen tener una forma más cónica y están conectados por una barra de luz LED.
Es cierto que VW nunca ha utilizado este tren motriz en un coche de producción, y su introducción llega menos de una década antes de que la empresa esté obligada a adoptar un modelo totalmente eléctrico en Europa; sin embargo, el CEO Thomas Schäfer ya ha anunciado que está «siendo probado ahora porque algunos mercados están migrando a vehículos eléctricos híbridos, con la desaceleración en las ventas de coches eléctricos”.
«Necesitábamos hacer esto de todos modos, porque Sudamérica necesita un sistema de transmisión HEV, y el T-Roc también se fabrica en Sudamérica para Sudamérica y también en China,” dijo Thomas Schäfer a “Autocar.”
Después de introducir el nuevo motor híbrido en el T-Roc, Schäfer reconoció que VW evaluará si tiene sentido equipar otros modelos con la misma tecnología, pero recordó que la marca “tendrá modelos PHEV y HEV.”
Tras la presentación en agosto, ya es seguro que la nueva generación del T-Roc se presentará al público en el Salón del Automóvil de Múnich, que se llevará a cabo del 9 al 14 de septiembre.
