En una revelación emocionante que ha enviado ondas de choque a través de la comunidad de la Fórmula 1, Williams Racing ha desvelado oficialmente el peso de su muy anticipado coche FW48 para la temporada 2026, que pesa 772.4 kilogramos. Este anuncio llega tras las preocupaciones en torno a la conformidad del vehículo con las regulaciones de peso mínimo, que se establecen en un estricto 768 kg. El director del equipo, James Vowles, ha dado un paso adelante para extinguir estos temores, afirmando que el FW48 es solo marginalmente más pesado que su rival más cercano, el Mercedes W17, que pesa 772 kg, apenas 0.4 kg más ligero.
El revuelo comenzó cuando Williams se encontró notablemente ausente del shakedown de cinco días en España la semana pasada, una situación que el equipo atribuyó a «retrasos en el programa del FW48». Esta ausencia provocó especulaciones desenfrenadas, con críticos cuestionando si el FW48 estaba significativamente por encima de peso. Sin embargo, el equipo con sede en Grove ha puesto fin a estos rumores al publicar las especificaciones técnicas del coche, demostrando que, de hecho, se han mantenido dentro de un rango competitivo.
En una conversación franca con medios de comunicación, incluido PlanetF1.com, Vowles reconoció la incertidumbre en torno al peso del coche, diciendo: “Hasta que haya dos coches de carrera construidos en la especificación correcta avanzando, es difícil comentar sobre eso. Pero aun así, ¿eso te impide ser competitivo en este momento? Nadie sabe –y realmente quiero decir que nadie– cuál es el orden de mérito, especialmente nosotros, ya que no hemos estado en la pista.”
Vowles también insinuó una estrategia agresiva para reducir el peso del FW48 si es necesario, particularmente a medida que se acerca la próxima prueba de pretemporada en Bahréin. Dijo: “No hay conocimiento del peso hasta que lleguemos a Bahréin en términos de entender dónde está. Es imposible saberlo, porque necesitas el coche junto con sensores en la forma correcta, y eso no existe hoy. Si terminamos superando el objetivo de peso, entonces a partir de ese momento será un programa agresivo para reducirlo.”
Con la historia como telón de fondo, el peso excesivo ha plagado a menudo a los equipos en el amanecer de nuevas regulaciones. Red Bull, por ejemplo, enfrentó desafíos similares durante la introducción de coches de efecto suelo en 2022, pero logró notablemente reducir 20 kilos para la temporada siguiente. Esta lucha por el peso no les impidió dominar los campeonatos, con Max Verstappen logrando 15 victorias sin precedentes esa temporada.
A medida que Williams se prepara para lo que promete ser una temporada electrizante, las apuestas nunca han sido tan altas. Con Carlos Sainz y Alex Albon listos para pilotar el FW48, todas las miradas estarán puestas en el equipo mientras navegan por las complejidades de la temporada 2026. ¿Se elevarán a la ocasión o se quedarán atrás? La cuenta regresiva para Bahréin comienza ahora, y la presión está sobre Williams para demostrar que no son solo otro equipo en la parrilla, sino un contendiente formidable en el mundo siempre competitivo de la Fórmula 1.
