A medida que la temporada de Fórmula 1 2025 comienza de manera turbulenta, Red Bull se encuentra en el ojo de la tormenta. El equipo ha convocado una reunión urgente en su base de Milton Keynes para discutir el rendimiento por debajo de lo esperado que han entregado hasta ahora, y el destino de su piloto, Liam Lawson. La decisión será crucial para la carrera de Lawson, quien está lidiando con su posición en el equipo tras dos eliminaciones consecutivas en Q1.
Red Bull tiene un historial de tomar decisiones importantes en tales reuniones – un recuerdo de la reunión posterior al Gran Premio de Bélgica en 2024, donde el equipo confirmó que Sergio Pérez continuaría como compañero de Max Verstappen en la segunda mitad de la temporada. Sin embargo, Pérez dejó su puesto al final de la temporada, dando paso a Lawson.
Los rumores son abundantes de que Yuki Tsunoda podría ocupar el lugar de Lawson en Red Bull. Ralf Schumacher, ex piloto de F1, avivó estas especulaciones, afirmando que Tsunoda haría su debut con Red Bull en su país natal en el Gran Premio de Japón el próximo mes. Según Schumacher, Lawson ya está en el banquillo para la próxima carrera, lo que indica la inminente llegada de Tsunoda a Suzuka.
Sin embargo, estos rumores aún no han sido confirmados por Red Bull, que supuestamente está considerando todas las opciones para el reemplazo de Lawson. Schumacher cree que la disminución de la autoconfianza de Lawson podría acelerar la entrada de Tsunoda en el equipo.
Mientras tanto, Franco Colapinto, quien tuvo un impacto significativo con Williams en 2024 antes de firmar como piloto reserva de Alpine para la temporada 2025, no está en la lista de posibles reemplazos de Red Bull. El joven argentino, a pesar de su notable rendimiento, no forma parte del plan de contingencia de Red Bull si se materializa la salida de Lawson.
Un análisis de datos en profundidad del rendimiento de Lawson en Red Bull revela una imagen desalentadora. Lawson tiene la dudosa distinción de ser el primer piloto de Red Bull en una década en ser eliminado en Q1 en sus dos primeras apariciones con el equipo. Terminó en último lugar en las clasificaciones tanto para la carrera sprint como para la carrera principal en Shanghái el fin de semana pasado, lo que refuerza las preocupaciones sobre su futuro en el equipo.
En otro desarrollo, la Gestión de Fórmula Uno (FOM) ha respondido a la acusación del director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, de que la cobertura televisiva del Gran Premio de China favoreció ciertos mensajes de radio del equipo para crear un drama innecesario. Un portavoz de F1 aclaró a PlanetF1.com que no había intención de tergiversar la narrativa de la radio del equipo Ferrari. El portavoz explicó que el mensaje de Lewis no se reprodujo debido a otras situaciones que se desarrollaban durante la carrera, insistiendo en que no fue una omisión deliberada.
A medida que Red Bull se prepara para su reunión crítica, el destino de varios jugadores pende de un hilo. Las decisiones que se tomen podrían potencialmente reconfigurar el futuro del equipo y el rumbo de la temporada F1 2025.
