El actual campeón de Fórmula 1 Max Verstappen ha expresado una fuerte oposición a los informes que sugieren que el circuito histórico de Imola podría ser eliminado del calendario de F1 después de 2025. El piloto neerlandés, que ha ganado cuatro carreras consecutivas en el Gran Premio de Emilia-Romagna, calificó la posible eliminación del circuito como una «gran pérdida para el deporte.»
La incertidumbre sobre el futuro de Imola proviene de la reorganización continua del calendario de Fórmula 1, a medida que el deporte equilibra los circuitos históricos con lugares modernos que pagan bien. Hasta ahora, Imola no tiene un contrato confirmado más allá de esta temporada, lo que ha generado una amplia preocupación entre los pilotos, los aficionados e incluso aquellos dentro del paddock de F1.
Verstappen: «Necesitamos proteger los circuitos históricos»
En sus comentarios posteriores a la carrera tras su victoria en 2025 en el circuito, Verstappen no se anduvo con rodeos:
«Circuitos como Imola son parte del ADN de la Fórmula 1. Si empezamos a eliminar lugares como este, corremos el riesgo de perder el alma del deporte,» dijo. «Las carreras aquí son intensas, los aficionados son increíbles y la historia es inigualable. Necesitamos más circuitos como este, no menos.»
La apasionada defensa de Imola por parte de Verstappen refleja la creciente tensión en la F1 entre la tradición y la expansión. Mientras el deporte continúa abriéndose a nuevos mercados—Miami, Las Vegas, y potencialmente más carreras en Asia y el Medio Oriente—el destino de lugares europeos históricos como Imola, Spa y Monza está en juego.
Domenicali: «Difícil justificar dos carreras en Italia»
El CEO de F1, Stefano Domenicali, nativo de Imola, reconoció las complicaciones, admitiendo que es «difícil justificar que Italia albergue dos carreras» en medio de un intenso interés global. Con Monza también bajo escrutinio contractual y enfrentando sus propios desafíos de renovación, la doble presencia de Italia en el calendario de la F1 es cada vez más frágil.
«Estamos orgullosos de nuestra herencia italiana,» dijo Domenicali a principios de este año, «pero la demanda global de carreras es inmensa. Debemos mirar al futuro con equilibrio.»
El mundo de las carreras reacciona
La posibilidad de perder Imola ha provocado una reacción generalizada en línea, con aficionados y ex pilotos uniéndose en apoyo a la preservación de circuitos clásicos. La pista, oficialmente conocida como Autódromo Enzo e Dino Ferrari, ha sido parte de la historia de la Fórmula 1 desde la década de 1980 y regresó al calendario en 2020 tras la reorganización por COVID-19. Desde entonces, ha demostrado ser un favorito entre los pilotos por su desafío técnico y su diseño a la antigua.
¿Qué sigue?
A medida que el calendario de F1 continúa evolucionando, la presión está aumentando para que la FIA y la gestión de F1 logren un equilibrio entre la innovación y la tradición. Los comentarios de Verstappen tienen peso—no solo por su estatus como cuatro veces campeón, sino también por su clara dominación en Imola.
Si este año es de hecho la despedida de Imola, está claro que el circuito dejará un vacío que no será fácil de llenar.
Por ahora, el rugido de los motores de F1 aún resuena a través de las colinas de Emilia-Romagna—pero por cuánto tiempo más sigue siendo incierto. 🏁🇮🇹
