Christian Horner, el director del equipo Red Bull Racing, ha levantado cejas sobre lo que él describe como la ventaja ‘peculiar’ de McLaren en la temporada de Fórmula 1 de 2025. Horner señaló que el coche de F1 de McLaren para 2025 tiene una capacidad inusual para generar calor en sus neumáticos sin comprometer su degradación.
McLaren comenzó la nueva temporada con fuerza, replicando su éxito de la temporada anterior. El as del equipo, Lando Norris, aseguró la victoria en la carrera inaugural en Albert Park después de comenzar en la pole position. A pesar de un desafío enérgico de Max Verstappen de Red Bull, las condiciones impredecibles de la pista en Melbourne oscurecieron la verdadera medida de la superioridad de McLaren sobre sus competidores.
Verstappen inicialmente se enfrentó cara a cara con el dúo de McLaren, Norris y Oscar Piastri, pero pronto se quedó atrás debido a la rápida degradación de los neumáticos intermedios. Después de un contratiempo en la Curva 11 en la vuelta 17, Verstappen siguió a Piastri y posteriormente perdió 14 segundos en las siguientes 10 vueltas.
Sin embargo, Verstappen hizo un regreso notable en las últimas vueltas gracias a varios Safety Cars y una nueva lluvia, poniendo una inmensa presión sobre Norris. Sin embargo, no pudo superar al agobiado coche de McLaren.
«El coche de McLaren está evidentemente bien equilibrado», compartió Horner con Motorsport Week y otros medios. «Parece que son particularmente fuertes en el tercer sector. Aunque fuimos un poco más duros con los neumáticos, especialmente en el último sector, comenzamos a vernos competitivos de nuevo hacia el final con los intermedios.»
Horner se sorprendió cuando la mayoría de los equipos optaron por neumáticos duros en una pista húmeda tras la parada en boxes. Creía que los neumáticos medios ofrecerían un mejor calentamiento. Sin embargo, el regreso de la lluvia y las condiciones húmedas del último sector casi ayudaron a Verstappen a arrebatar la delantera.
«Y cuando el polvo se asentó, logró abrirse camino de regreso al segundo lugar para un emocionante duelo de ocho vueltas,» relató Horner. «Casi roba la victoria al final. De hecho, fue un final de infarto en una carrera emocionante. Estamos comenzando con un sólido inicio en lo que promete ser un año intenso.»
Horner también comentó sobre la capacidad única del coche MCL39 de McLaren para calentar rápidamente los neumáticos mientras mantiene la degradación al mínimo. «Es bastante inusual, ya que normalmente esperarías que uno viniera a expensas del otro,» señaló. «Sin embargo, McLaren parece haber dominado esto en este circuito.»
Cuando se le preguntó sobre el equilibrio del coche que ayuda en la preservación de los neumáticos, Horner respondió: «Un coche bien equilibrado realmente cambia el juego. Es una combinación de aerodinámica y mecánica. El coche de McLaren está en una zona óptima para este circuito, lo que resulta en un impresionante control de la degradación de los neumáticos.»
Esta intrigante revelación de Horner no solo alimenta la anticipación para las próximas carreras, sino que también añade una nueva dimensión a los aspectos técnicos del deporte. A medida que los equipos se preparan para la temporada maratónica que se avecina, está claro que dominar la gestión de neumáticos podría resultar ser un cambio de juego.
