Las dudas nublan la preparación de Red Bull para el inicio de la temporada de Fórmula 1 de 2025, según Max Verstappen, el piloto principal del equipo. A pesar de la gran anticipación por el rendimiento del coche de 2025 durante las pruebas de pretemporada, las expectativas de Verstappen no se cumplieron. El objetivo principal de Red Bull era ampliar la ventana de configuración de su coche en respuesta a los problemas de equilibrio experimentados durante la temporada 2024. Sin embargo, su rendimiento inconsistente durante los tres días de pruebas en Bahréin mostró que aún queda mucho trabajo por hacer.
Verstappen, junto a su compañero de equipo Liam Lawson, realizó varias pruebas con el nuevo RB21, pero no sin contratiempos. Lawson se vio obligado a acortar su día completo de pruebas debido a una fuga de agua, mientras que Verstappen no pudo completar una simulación de carrera. Además, la eliminación de una mejora en el fondo y una serie de pruebas aerodinámicas hacia el final del día dejaron a Red Bull en una posición que podría describirse mejor como ‘rápida, pero desafiante.’
En una reciente entrevista con el canal holandés Viaplay, el cuatro veces campeón del mundo expresó su anticipación de un comienzo difícil para la temporada. Las dudas de Verstappen sobre la capacidad de Red Bull para competir por la victoria en Melbourne se han moderado por esperanzas de algunos avances en las próximas carreras.
Cuando se le preguntó sobre su satisfacción con el progreso del coche durante el invierno, Verstappen respondió con una risa: «Bueno, ¡nunca es lo suficientemente bueno, por supuesto! Pero sí, creo que nosotros mismos quizás esperábamos un poco más en Bahréin.» La entrevista también insinuó una mejora en el problema de subviraje que afectó a Verstappen la temporada pasada, aunque sigue siendo una preocupación.
Estos sentimientos contradicen el optimismo anterior de Verstappen durante la fase de pruebas, donde informó que el coche solo le había sorprendido gratamente. Sin embargo, al final de la prueba, su frustración se hizo evidente.
El análisis posterior a las pruebas de Red Bull ha identificado, según informes, formas de mejorar la configuración del coche, una visión crucial para el inicio de la temporada. Sin embargo, persiste la creencia de que Red Bull estará algo detrás de sus competidores. Esto se alinea con los sentimientos del director técnico de Red Bull, Pierre Wache, quien admitió que la pretemporada no fue del todo fluida y sugirió que el equipo parte de una desventaja.
«I am not as happy as I could be because the car did not respond how we wanted at times, but it is going in the right direction,» Wache commented. Añadió que el progreso realizado no fue tan significativo como esperaban, señalando la necesidad de más trabajo.
La lucha de Red Bull por mejorar su coche de 2024, combinada con los avances significativos de sus rivales, particularmente en la explotación de la aeroelasticidad en sus alas delantera y trasera, resultó en una drástica caída de la forma dominante de Red Bull. A pesar de que Verstappen logró su cuarto campeonato mundial consecutivo, Red Bull fue derrotado de manera decisiva en la carrera de constructores.
Verstappen criticó abiertamente al equipo a mitad de temporada, afirmando que algunos en Red Bull no eran conscientes de la amenaza inminente y no tomaron en serio sus preocupaciones sobre el coche. Sin embargo, el equipo logró hacer algunos progresos hacia el final del año con un ‘parche’ en el coche de 2024 para hacerlo un poco más fácil de manejar, aunque a expensas del rendimiento.
A medida que se acerca la temporada 2025, la aspiración del equipo es presentar un coche que no solo sea más rápido, sino que también infunda más confianza en los pilotos y ofrezca un rango operativo más amplio.
