Fernando Alonso Agita el Panorama de la F1: ¡La Verdadera Velocidad de Aston Martin Bajo Fuego!
En una afirmación audaz que está enviando ondas de choque a través de la comunidad de la Fórmula 1, Fernando Alonso ha revelado que las evaluaciones internas de Aston Martin sugieren que son el octavo equipo más rápido de la parrilla. La revelación sigue a un tumultuoso fin de semana en el Gran Premio de EE. UU. en Austin, donde la actuación de Alonso fue algo opacada por factores externos y una caótica carrera sprint.
Alonso tuvo una mezcla de resultados durante el fin de semana de carrera, asegurando un notable cuarto lugar en la primera sesión de práctica y un sexto en la clasificación sprint. Sin embargo, finalmente cruzó la línea de meta en un decepcionante décimo lugar tras una salida temprana de la carrera sprint debido a una colisión en la primera curva. La imprevisibilidad de los fines de semana de sprint, combinada con las controvertidas elecciones de neumáticos de Pirelli, sin duda impactó el orden de carrera.
“Es un fin de semana de sprint, así que hay un poco de confusión en juego. Los novatos se están acostumbrando a la pista, y tenemos que tener eso en cuenta,” comentó Alonso tras la carrera sprint. Enfatizó que, según sus métricas, Aston Martin se clasificó como el octavo equipo más rápido, a pesar de haber logrado posiciones sexta y décima durante las sesiones iniciales. “Estoy contento en ese sentido, pero no creo que este sea un fin de semana particularmente bueno para Aston,” admitió con franqueza.
Después del gran premio, Alonso reiteró sus preocupaciones sobre la disparidad entre la velocidad en clasificación y el rendimiento en carrera. “Éramos lentos en comparación con los coches que teníamos delante, y teníamos al Racing Bull de Liam Lawson justo detrás de nosotros,” reveló, indicando que estaban constantemente bajo presión. “Luchamos más en la carrera que en cualquier otra sesión de este fin de semana. Parecemos más rápidos en clasificación pero menos competitivos cuando importa,” añadió, enfatizando la necesidad de mejorar a medida que la temporada se acerca a su conclusión.
La carrera de Alonso no comenzó de manera fluida; perdió dos posiciones en la salida ante Nico Hulkenberg y Yuki Tsunoda. Sin embargo, la fortuna sonrió a su favor cuando Carlos Sainz tuvo un accidente, permitiendo a Alonso recuperar terreno perdido. A pesar de mantener a Lawson a raya durante la mayor parte de la carrera, las diferencias revelaron una preocupante realidad: “Probablemente hoy somos novenos,” concedió, señalando a Haas y Sauber como equipos que claramente los superaban. “Ser décimos y sumar un punto es un buen resultado, pero necesitamos mejorar antes de dirigirnos a México,” concluyó.
Mientras tanto, el Director de Pista de Aston Martin, Mike Krack, comentó sobre el rendimiento del equipo, destacando las complejidades de la estrategia de carrera y las elecciones de neumáticos. Con estrategias variadas entre los competidores—algunos optando por compuestos blandos mientras que otros se mantenían en neumáticos más duros—Krack señaló la necesidad de un análisis exhaustivo. “Necesitamos examinar todos los números, incluyendo el tráfico y el impacto del DRS, antes de poder evaluar nuestro verdadero ritmo,” declaró.
Krack reconoció que cada carrera presenta desafíos únicos, con algunos circuitos más adecuados para el coche de Aston Martin que otros. “Se realizará el análisis y lo revisaremos”, aseguró, indicando un compromiso para descubrir el potencial del equipo y abordar sus debilidades.
A medida que el circo de la F1 se dirige a México, todas las miradas estarán puestas en Aston Martin y su búsqueda de velocidad. Con las evaluaciones candidas de Alonso y el rendimiento del equipo bajo escrutinio, las próximas carreras podrían ser fundamentales para redefinir su temporada. ¿Se elevarán a la ocasión, o continuarán luchando bajo la presión? Solo el tiempo lo dirá, pero una cosa es cierta: ¡las apuestas nunca han sido más altas!
