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AutoGear

La Impactante Decisión de Mercedes: Abandonar la Mejora de Suspensión de F1 Sumerge al Equipo en el Caos.

Carl Smith by Carl Smith
mayo 29, 2025
in Deportes de motor
Reading Time: 2 mins read
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Button’s Bold Endorsement Seals Russell’s Fate at Mercedes – Future Confirmed for 2026

Formula One F1 - Monaco Grand Prix - Circuit de Monaco, Monaco - May 23, 2025 Mercedes' George Russell during practice REUTERS/Piroschka Van De Wouw

Mercedes Formula 1 Team Detiene Nueva Actualización de Suspensión en Medio de Luchas de Rendimiento

En un giro sorprendente de los acontecimientos, el equipo Mercedes de Fórmula 1 ha decidido dejar de lado una nueva actualización de la suspensión trasera tras una serie de actuaciones decepcionantes. La suspensión trasera mejorada, que se introdujo inicialmente en el Gran Premio de Emilia Romagna en Imola, formaba parte de un paquete de actualización integral que incluía cambios en el alerón delantero y las carcasas de la suspensión delantera.

El equipo tenía grandes esperanzas para la geometría revisada de la suspensión trasera, que presentaba un nuevo punto de recogida interno para la pata delantera del tirante superior. Sin embargo, tanto George Russell como Kimi Antonelli enfrentaron desafíos para encontrar consistencia con la nueva configuración, lo que llevó a Mercedes a volver a su especificación anterior para el Gran Premio de Mónaco.

Mercedes había estado contemplando si reintroducir la suspensión mejorada para el Gran Premio de España, pero finalmente decidió que se necesitaba más trabajo para refinar el sistema en la fábrica. Como resultado, el equipo se mantendrá con la versión original utilizada al comienzo de la temporada por el momento.

La decisión de detener la nueva actualización de la suspensión ha planteado preguntas sobre la reciente caída en la forma de Mercedes, especialmente en comparación con sus rivales Ferrari y Red Bull. El director del equipo, Toto Wolff, reconoció la incertidumbre que rodea la disminución del rendimiento del equipo, citando posibles problemas con las actualizaciones y luchas en temperaturas cálidas.

Además del revés de la suspensión, Mercedes también realizó cambios en el diseño del alerón delantero en Imola, justo antes de una nueva directiva técnica de la FIA que exige alerones más rígidos. El momento de la introducción del nuevo alerón levantó cejas entre los observadores, con especulaciones de que Mercedes podría haber estado utilizando las carreras en Imola y Mónaco para recopilar datos y prepararse para las regulaciones más estrictas.

A medida que el equipo navega a través de estos desafíos, todas las miradas estarán puestas en Mercedes mientras se esfuerzan por recuperar su ventaja competitiva y hacer frente a la feroz competencia en las próximas carreras.

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