Nissan se torna la primera montadora en comprometerse con las regulaciones de la Gen4 Formula E, una medida que se espera abra el camino para que otras montadoras sigan el ejemplo y aseguren sus posiciones en la parrilla en 2026. Este anuncio, hecho antes del primer E-Prix en casa de Nissan en Tokio, es visto como un momento crucial por figuras clave en el campeonato. Nissan competirá en su tercer conjunto consecutivo de reglas, habiendo asumido el lugar de Renault al comienzo de la era Gen2 en 2018. A pesar del éxito modesto en el pasado, la empresa ha recibido recientemente inversiones crecientes en su proyecto Formula E, lo que le ha permitido contratar nuevos talentos técnicos y establecer una nueva sede en París.
Al igual que muchas otras montadoras, Nissan tiene un programa de electrificación a largo plazo, conocido como Ambition 2030, que enfatiza fuertemente la integración de vehículos eléctricos en su estrategia. Como parte de este programa, Nissan planea lanzar 34 modelos electrificados entre el año fiscal 2024 y 2030, abarcando todos los segmentos de vehículos. Para el año fiscal 2026, la empresa tiene como objetivo que los vehículos electrificados representen el 40% de su mezcla global de modelos, con un aumento adicional al 60% para finales de la década. La empresa cree que su participación en la serie Formula E contribuirá significativamente a alcanzar estos objetivos de electrificación y proporcionará valiosos conocimientos para el desarrollo de futuros productos.
Varias otras montadoras existentes, incluyendo Jaguar, Porsche, Mahindra, Stellantis y ERT, también están en proceso de tomar decisiones sobre su participación en las regulaciones Gen4. El CEO de Nissan Motor Corporation, Makoto Uchida, expresó su entusiasmo por la decisión de la empresa, destacando el potencial de avances tecnológicos en la pista para informar el desarrollo de sus próximos productos y contribuir a un futuro sostenible.
Las regulaciones de Gen4 traerán el mayor aumento de rendimiento para la Fórmula E, con coches de tracción en las cuatro ruedas y una potencia de 600kW. Esto representa un gran salto desde los aproximadamente 469cv de la era Gen3. Además, los coches de Gen4 presentarán dos kits aerodinámicos distintos y nuevos neumáticos suministrados por Bridgestone, el nuevo socio técnico para la temporada 2026.
No hace mucho tiempo, la Fórmula E enfrentó desafíos técnicos y operativos significativos. El coche Gen3 tuvo numerosos problemas, como piezas que no funcionaban y una campaña de marketing fallida que resultó en pilotos chocando contra barreras durante las pruebas. Era evidente que se necesitaban cambios, y los equipos y fabricantes eran plenamente conscientes de la necesidad de mejora. Con la llegada de la era Gen4, la Fórmula E extendió el plazo para los procedimientos de registro y licitación, permitiendo pruebas y desarrollo más extensos del nuevo hardware.
Uno de los principales obstáculos durante el desarrollo de las regulaciones de Gen4 fue la negociación de los costos de Ingeniería No Recuperable (NRE) entre los promotores y los fabricantes. Este acuerdo fue crucial para asegurar el compromiso de los fabricantes, y la decisión de Nissan de ser la primera en comprometerse sugiere que el modelo financiero para Gen4 ha sido ampliamente resuelto. Actualmente, los equipos enfrentan compromisos financieros significativos en términos de contribuciones de costos NRE, que incluyen la propiedad intelectual de los coches. Por lo tanto, las decisiones del consejo tuvieron que tener en cuenta la gestión financiera de sus programas.
El principal de equipo de Nissan, Tommaso Volpe, expresó su entusiasmo por seguir desarrollando y compitiendo en la Fórmula E al menos hasta el final de la Temporada 16 en 2030. Reconoció la Fórmula E como un terreno excepcional para probar nuevas tecnologías eléctricas y agradeció a la Fórmula E Operations y a la FIA por su apoyo. Este compromiso de Nissan, junto con la participación de Lola-Yamaha y otros posibles fabricantes como Hyundai y BYD, solidifica aún más la posición de la Fórmula E como una plataforma líder para las carreras eléctricas.
Joven piloto brasileño conquista una victoria impresionante en una emocionante carrera
En una tarde soleada en el circuito de Interlagos, el joven piloto brasileño, Pedro Silva, sorprendió a todos al lograr una victoria impresionante en la carrera del domingo. Con tan solo 21 años, Silva demostró todo su talento y determinación al superar a pilotos más experimentados y asegurar el primer lugar en el podio.
La carrera fue emocionante de principio a fin, con varias adelantamientos y disputas reñidas. Silva partió desde la quinta posición, pero rápidamente demostró que no estaba allí para jugar. Con una conducción agresiva y precisa, fue escalando posiciones y acercándose a los líderes.
En la última vuelta, Silva estaba pegado al líder y no desaprovechó la oportunidad. Con una maniobra audaz, logró realizar el adelantamiento y cruzar la línea de meta en primer lugar, para el delirio de la afición presente en el autódromo.
Con esta victoria, Pedro Silva se consolida como uno de los principales talentos del automovilismo brasileño. Su impresionante actuación y su estilo audaz en las pistas han llamado la atención de equipos de renombre mundial, que ya comienzan a considerar la posibilidad de tenerlo en sus coches.
El futuro prometedor de Silva es motivo de orgullo para Brasil, que hacía tiempo no veía a un piloto tan joven y talentoso destacarse en el escenario internacional. Con determinación y dedicación, tiene todo para convertirse en uno de los grandes nombres del deporte en los próximos años.
La próxima carrera de Pedro Silva será en el circuito de Monza, en Italia. Con la confianza en alto después de la victoria en Interlagos, el piloto brasileño está determinado a repetir la hazaña y conquistar otro podio. La afición brasileña estará pendiente y apoyando al joven talento en esta emocionante etapa del campeonato.
