La Fórmula 1 nunca ha sido un deporte para los débiles de corazón. Altas apuestas, alta velocidad y altas emociones siempre han sido parte del drama. Pero ahora, el presidente de la FIA Mohammed Ben Sulayem quiere sacar un elemento de la ecuación: los insultos.
Con nuevas directrices sobre conducta que entrarán en vigor para la temporada 2025, los pilotos podrían enfrentarse a multas, suspensiones o incluso deducciones de puntos por lenguaje inapropiado a través de la radio del equipo.
Y el paddock no está contento con ello.
¿Una prohibición de insultos? La F1 reacciona a la controvertida medida de la FIA
La última decisión de Ben Sulayem es otro paso en su creciente esfuerzo por controlar el comportamiento de los pilotos, tras advertencias anteriores sobre posibles sanciones por mal lenguaje.
- Las multas comenzarán en €10,000 pero podrían aumentar a €80,000 por infracciones repetidas.
- Se podría aplicar una suspensión de un mes o pérdida de puntos del campeonato por “daño moral” a la FIA.
- Las transmisiones en vivo de la radio del equipo podrían incluso ser retrasadas o censuradas para evitar que se emitan groserías.
El presidente de la FIA reafirmó su postura, diciendo a los medios en Madrid, España:
“¿Entonces apagaremos la comunicación en vivo por radio? Quizás. ¿Lo estamos retrasando? Tal vez. Seguimos siendo los dueños del campeonato.”
No es sorprendente que esto no esté siendo bien recibido por los aficionados o el paddock de F1—y Calum Nicholas de Red Bull no se está conteniendo.
El mecánico de Red Bull critica las prioridades de la FIA
El mecánico de Red Bull Calum Nicholas fue rápido en criticar la decisión de la FIA, señalando la falta de perspectiva en la regulación de las emociones en pista.
“En los pits, no creemos que realmente quiera ofendernos,” dijo Nicholas a TalkSPORT.
“Cuando escuchamos a los pilotos usando un lenguaje fuerte por radio, tenemos que recordar que están bajo una enorme presión.
“La gente dice que los pilotos deberían ser modelos a seguir para los niños, pero como padre, siento que esa responsabilidad es mía.”
Y no está solo.
Muchos dentro del deporte se preguntan por qué la FIA se está enfocando en censurar el lenguaje en lugar de abordar problemas más grandes—como las inconsistencias en la dirección de carrera, el caos de los límites de pista o mejorar la seguridad de los pilotos.
¿Se Aceleró Esto Sin Votación?
Quizás la parte más sorprendente de la represión del lenguaje es cómo se llevó a cabo.
- Los informes indican que la decisión se tomó a través de un “e-Voto” en lugar de una reunión de la Comisión de Fórmula 1.
- Algunos miembros de la FIA supuestamente no estaban al tanto de la votación hasta después de que ya había pasado.
- La Asociación de Pilotos de Gran Premio (GPDA) ha advertido previamente a Ben Sulayem sobre su manejo de las relaciones con los pilotos, y este movimiento probablemente tensará aún más esa relación.
¿Podría esto llevar a una reacción de los equipos y pilotos antes de que comience la temporada? Dado lo vocal que ha sido la parrilla en el pasado sobre las decisiones controvertidas de la FIA, no te sorprendas si esto se convierte en un tema de conversación de cara a Australia.
Veredicto Final: ¿Realmente le quitará la FIA puntos por insultos?
Con la temporada 2025 comenzando el 14 de marzo en Melbourne, la prohibición de insultos está oficialmente en vigor.
Pero ¿realmente se hará cumplir?
- ¿Realmente arriesgará la FIA decidir un campeonato por una explosión de frustración?
- ¿Cómo determinarán la intención, especialmente en el calor de la batalla?
- ¿Lucharán los equipos contra un sistema de penalización tan vago y potencialmente injusto?
En un momento en que la Fórmula 1 está en auge en todo el mundo, tanto los aficionados como los expertos se preguntan:
¿Es realmente esta la batalla que debería estar eligiendo la FIA?
