En un sorprendente giro de los acontecimientos, la FIA ha declarado una revolucionaria regulación obligatoria de neumáticos para el próximo Gran Premio de España, tras un cambio significativo en las reglas aplicadas en el GP de Mónaco. La escena de la Fórmula 1 quedó consternada después de que el mandato de carrera a dos paradas no lograra traer la emoción esperada en el GP de Mónaco el fin de semana pasado, con los pilotos criticando la falta de oportunidades de adelantamiento y considerando la estrategia impuesta como ‘poco deportiva’.
Para el GP de Mónaco, se utilizó el conjunto más blando de compuestos de neumáticos Pirelli, con el C6 como neumático blando. Sin embargo, el proveedor de neumáticos de la F1 ha decidido agitar las cosas para la próxima carrera en Barcelona. Un conjunto más duro de neumáticos está preparado para hacer su aparición en el GP de España, con el C3 designado como neumático blando, el C2 como medio y el C1 como compuesto duro, según un comunicado oficial de la FIA. Esta alteración por parte de Pirelli para introducir compuestos más duros es una respuesta a las exigencias rigurosas que el Circuito de Barcelona-Catalunya impone a los neumáticos.
El GP de España no solo anuncia una nueva regulación de neumáticos, sino que también significa un momento crucial en la temporada 2025 de F1 para los equipos, ya que se preparan para las evaluaciones más estrictas de la FIA sobre los alerones frontales flexibles. Se espera que equipos como Ferrari introduzcan componentes actualizados en sus coches en cumplimiento con la nueva directiva técnica, siendo la carrera de Barcelona una situación decisiva para la Scuderia. Los informes sugieren que Ferrari ha minimizado el nivel de flexión en sus alerones en 2025 en comparación con sus rivales McLaren, que han disfrutado de una ventaja competitiva en la vanguardia del campo desde el inicio de la temporada en Australia.
El nivel permisible de flexión en los alerones frontales se reducirá de 15 mm a 10 mm, apenas meses después de que se pusieran en efecto restricciones más estrictas en los alerones traseros en el GP de China. Con cambios significativos en el horizonte, el Gran Premio de España se está preparando para ser un espectáculo emocionante que los aficionados no querrán perderse.
