La FIA se ha defendido de las acusaciones planteadas por George Russell y la Asociación de Pilotos de Gran Premio (GPDA) respecto al uso de los fondos recaudados de las multas a los pilotos de Fórmula 1. En 2024, el organismo rector impuso más de £250,000 en multas por más de 50 violaciones, lo que generó demandas de transparencia sobre a dónde va el dinero.
Acusaciones de opacidad de Russell
Después del Gran Premio de São Paulo, la GPDA criticó públicamente a la FIA en una carta abierta, cuestionando su transparencia financiera y alegando falta de responsabilidad. Russell, el director de la GPDA, apuntó específicamente a la gestión de las multas por parte del organismo rector, citando frustración por las preocupaciones sin respuesta sobre cómo se asignan los fondos.
La controversia se intensificó por los comentarios del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, quien anteriormente había atraído la atención por sus declaraciones sobre los pilotos que juraban y su conducta durante las conferencias de prensa. Russell expresó su temor de que las multas significativas carecieran de claridad en su propósito y criticó a la organización por no responder a las demandas de la GPDA.
La FIA defiende su integridad
Nikolas Tombazis, el jefe de carreras de monoplazas de la FIA, abordó la crítica de manera directa, refutando cualquier sugerencia de que el dinero se haya mal utilizado o gastado de manera frívola.
“La FIA no es una organización con fines de lucro,” dijo Tombazis a Motorsport.com. “No tenemos accionistas ni dividendos. El dinero recaudado se canaliza en proyectos nobles que benefician al deporte en su conjunto.”
Tombazis negó firmemente la idea de que las multas se usaran para propósitos triviales como celebraciones del personal. “Es simplemente falso que este dinero financie fiestas navideñas o algo similar,” dijo. “La cantidad gastada en iniciativas de motorsport en la base supera con creces las multas recaudadas.”
Invirtiendo en motorsport en la base
Tombazis enfatizó que todos los fondos recaudados de las multas a los pilotos se reinvierten en el desarrollo del motorsport, particularmente en el apoyo a categorías de carreras de menor nivel como el karting. Destacó una inversión de 10.3 millones de euros en programas de base que buscan nutrir el talento futuro.
“Este financiamiento apoya proyectos que promueven la actividad temprana en motorsport en muchos países. Estas iniciativas aseguran oportunidades para que los pilotos avancen en las categorías, incluso si no provienen de familias adineradas,” explicó Tombazis. “En última instancia, la salud de la Fórmula 1 depende de un ecosistema próspero de motorsport en todos los niveles.”
Tranquilizando a pilotos y aficionados
Tombazis abordó las preocupaciones de Russell sobre las promesas hechas durante las elecciones presidenciales de la FIA para priorizar las carreras de base. Aseguró a las partes interesadas que las multas recaudadas de la F1 no se utilizan para subsidiar otros deportes o categorías no relacionadas.
“Estos fondos apoyan directamente programas como campañas contra el abuso en línea, proyectos de seguridad y motorsport comunitario. Todos son vitales para fomentar el talento y asegurar la competitividad futura de la Fórmula 1.”
Construyendo un futuro sostenible
Tombazis concluyó reiterando la importancia de la inversión en la base para construir un futuro sostenible e inclusivo para el deporte. “La F1 no se trata solo de emocionantes Grandes Premios. Se trata de crear oportunidades para los pilotos aspirantes en todo el mundo y asegurar que el deporte siga siendo accesible y atractivo.”
La explicación de la FIA tiene como objetivo calmar las crecientes tensiones con la GPDA y asegurar a los aficionados que el dinero recaudado a través de las sanciones a los pilotos sirve a un propósito mayor. Aunque la controversia sobre la transparencia puede no estar completamente resuelta, las declaraciones de Tombazis marcan un esfuerzo por cerrar la brecha entre los pilotos y el organismo rector.
