El Gran Premio de Australia 2024 vio el aterrador accidente de George Russell en el complejo de Curvas 6-7, reavivando preocupaciones de seguridad de larga data en Albert Park. El Mercedes destrozado de Russell rebotó de nuevo en la línea de carrera después de chocar contra las barreras, un resultado que podría haber llevado a una colisión múltiple aún más catastrófica.
Ahora, la FIA ha tomado medidas, anunciando modificaciones críticas de seguridad para la secuencia de curvas de alta velocidad antes de la carrera de 2025.
¿Qué Sucedió en Albert Park?
🚀 El accidente de Russell ocurrió después de que fue sorprendido por el frenado temprano de Fernando Alonso, obligándolo a ir a la zona de escape antes de chocar contra las barreras.
🚨 Su coche dañado rebotó en la pista, creando un potencial riesgo de impacto secundario para los conductores que venían.
⚠️ Alex Albon de Williams también chocó en el mismo lugar durante la práctica libre, destacando aún más los peligros del nuevo diseño alterado de las Curvas 6-7.
Antes del evento de 2024, las modificaciones en la pista ampliaron y aceleraron la sección de Curvas 6-7, pero esos cambios aumentaron la probabilidad de accidentes a alta velocidad.
Ahora, en respuesta a las preocupaciones de los pilotos, la FIA ha introducido una mejora de seguridad en tres frentes para 2025.
Nuevas Modificaciones de Seguridad de la FIA para la Curva 6-7
La FIA confirmó que ha revisado los incidentes en Albert Park y, en colaboración con los organizadores locales de la carrera, ha aprobado varios cambios clave:
1️⃣ Reperfilado de Barreras para Prevenir la Reentrada a la Pista
- La barrera en el lado izquierdo de la Curva 7 ha sido reubicada para reducir el riesgo de que los coches reboten de vuelta a la línea de carrera.
- Esto previene colisiones secundarias, una gran preocupación tras el accidente de Russell en 2024.
2️⃣ Rediseño de los Bordillos para Prevenir la Inestabilidad del Coche
- La transición de bordillos positivos a negativos ha sido eliminada, eliminando la posibilidad de que los coches de F1 se desestabilicen al salir de la pista.
- La FIA señaló que la modificación anterior del bordillo (pulido de la superficie) fue solo una solución temporal, y este rediseño garantizará una experiencia de conducción más suave y predecible.
3️⃣ Trampa de grava extendida para mejor protección de salida
- La trampa de grava ahora se extiende completamente hasta el borde de los bordillos, evitando que los coches patinen de manera incontrolable hacia las barreras.
- Esto debería ayudar a reducir la gravedad de los accidentes en la Curva 6-7.
Declaración de la FIA sobre la revisión de seguridad
«Tras una revisión del evento del año pasado en Albert Park, se han aprobado varios cambios en la Curva 6 y la Curva 7 en colaboración con la ASN local y los organizadores del gran premio.»
«Estos cambios fueron propuestos en base a los comentarios del Departamento de Seguridad de la FIA tras su análisis continuo de todos los circuitos, así como las opiniones de los pilotos y equipos.»
«Buscan proporcionar mejoras en la seguridad mientras mantienen la dinámica en las curvas y la emoción de las carreras.»
¿Funcionarán estos cambios?
Las modificaciones parecen bien calculadas para lograr un equilibrio entre la seguridad y mantener el flujo de alta velocidad de Albert Park.
🏁 Reperfilar las barreras ayudará a mitigar los riesgos de impacto secundario.
🏎️ Aplanar los bordillos asegurará una mayor estabilidad para los pilotos al salir de la Curva 6.
🛑 Ampliar la trampa de grava proporciona mejores zonas de frenado para coches fuera de control.
Albert Park sigue siendo uno de los circuitos callejeros más técnicos en el calendario de F1, y estas actualizaciones deberían garantizar mejor protección para los pilotos sin comprometer la emocionante naturaleza de alta velocidad del circuito.
Reflexiones Finales: La Respuesta Proactiva de la FIA
La decisión de la FIA de actuar rápidamente tras el accidente de Russell es un paso positivo hacia la prevención de futuros accidentes graves en la Curva 6-7.
Pero la gran pregunta sigue siendo: ¿serán los cambios suficientes para prevenir incidentes similares a alta velocidad en 2025?
Con la participación de los pilotos y el equipo dando forma a las actualizaciones, hay razones para creer que Albert Park ahora será más seguro—pero solo el tiempo dirá si las modificaciones son suficientes.
