La FIA ha decidido poner fin a sus experiencias sin éxito con las tapas de rueda de la Fórmula 1 en un formato de tabloide. El objetivo era reducir el spray causado por los coches de F1 en condiciones de lluvia, pero ahora se considerarán otras opciones. El año pasado, la FIA realizó su primera prueba de prototipos de arcos de rueda en Silverstone, con la ayuda de Mercedes y McLaren. Ferrari posteriormente introdujo una versión revisada en una prueba en Fiorano. Sin embargo, los resultados de la prueba no fueron exitosos, y la FIA ahora volverá a la mesa de dibujo. El director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, había indicado anteriormente que una prueba fallida probablemente llevaría al fin de la idea de las tapas de rueda. La FIA aún planea explorar otras medidas para mejorar la conducción de los coches de F1 en condiciones climáticas extremas. Las pruebas en el mundo real son cruciales para cualquier solución de paquete para condiciones de lluvia, ya que la simulación no puede replicar completamente los efectos de las condiciones húmedas. El paquete para condiciones de lluvia está diseñado para ser un kit estandarizado que se puede añadir a los coches para carreras húmedas, evitando una repetición del controvertido Gran Premio de Bélgica de 2021.
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