La FIA afirmó que las reglas introducidas para la temporada de 2026 no son excesivamente complejas. El jefe del equipo de Aston Martin, por otro lado, expresó preocupaciones sobre la potencial confusión entre los fans. Sin embargo, la FIA defendió las reglas propuestas, afirmando que no son tan difíciles de entender como la ciencia de los cohetes.
Nicholas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, no estuvo de acuerdo con la declaración del jefe del equipo. Explicó que el nuevo plan es ligeramente más intrincado que el sistema actual, permitiendo que los autos de 2026 se acerquen mediante energía eléctrica, de manera similar al funcionamiento del DRS.
Tombazis, sin embargo, enfatizó que el nuevo sistema no es excesivamente difícil de entender. Aunque reconocen la necesidad de proporcionar explicaciones claras, creen que las reglas no son excesivamente complicadas cuando se explican adecuadamente.
Un piloto, que compite por Williams, expresó preocupaciones sobre la posible desaceleración de los autos. Destacó los esfuerzos que se están haciendo para evitar la pérdida de velocidad al final de las rectas debido al MGU-K. Además, Albon admitió que lidiar con los desafíos impuestos por las nuevas regulaciones del motor ha complicado la situación y la gestión.
Alex Albon cree que las complejidades derivadas de las nuevas regulaciones del motor no deben ser una barrera para que los fans y pilotos las entiendan. Pide a la FIA que aborde este problema y realice los cambios necesarios para evitar la confusión. La situación actual está aumentando la complejidad y los desafíos dentro del deporte, lo cual debe evitarse.
