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La dominancia de los neumáticos Pirelli en la Fórmula 1: cómo 2025 transformó las estrategias de carrera en todo el mundo.

Arthur Ling by Arthur Ling
diciembre 23, 2025
in Deportes de motor
Reading Time: 4 mins read
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Pirelli’s tire dominance in Formula 1: how 2025 reshaped racing strategies worldwide

El Papel Pivotal de Pirelli en la Fórmula 1: ¡Un Año Récord en Números!

La temporada 2025 de Fórmula 1 se ha desarrollado como un emocionante thriller, mostrando la magnitud de la destreza logística, técnica y estratégica de Pirelli como el único proveedor de neumáticos en el campeonato. Con los neumáticos P Zero recorriendo una asombrosa distancia de 341,099 kilómetros a través de 24 eventos de Gran Premio que abarcan cinco continentes, la narrativa de esta temporada es nada menos que monumental.

Kilometraje Asombroso: Una Temporada de Récords

Desde las prácticas con chirridos de neumáticos en Melbourne hasta el dramático final en Abu Dhabi, este año ha sido una montaña rusa de velocidad y estrategia. En una temporada marcada por 24 agotadoras carreras, los neumáticos Pirelli han cubierto una distancia equivalente a ocho vueltas y media alrededor de la Tierra. ¡Un asombroso total de 67,094 vueltas se completaron, con 64,519 de ellas en neumáticos lisos y 2,578 en condiciones húmedas, manteniendo un uso constante del 4% de neumáticos de lluvia!

Las maniobras estratégicas durante las carreras fueron igualmente intensas, culminando en un impresionante total de 720 paradas en boxes a lo largo de la temporada. El Gran Premio de España emergió como el pico de actividad en boxes con un asombroso registro de 53 paradas en Barcelona, mientras que Miami fue testigo de la menor cantidad con solo 18. Estas estadísticas no solo destacan el desgaste y la degradación de los neumáticos, sino que también reflejan los variados formatos de fin de semana de carrera y las extremas fluctuaciones de temperatura encontradas en las pistas.

Los Neumáticos Lisos Roban el Espectáculo: Dominio y Estrategia

Los neumáticos lisos dominaron las pistas, representando un impresionante 96% del kilometraje total, utilizados en grados muy variados dependiendo del circuito y los enfoques tácticos. Los compuestos más utilizados fueron los siguientes:

– C3: 93,493 kilómetros – C4: 91,595 kilómetros – C5: 66,255 kilómetros – C2: 35,012 kilómetros – C6: 22,419 kilómetros – C1: 17,368 kilómetros

El 4% restante se dividió entre neumáticos intermedios (12,893 kilómetros) y neumáticos de lluvia extremos (2,064 kilómetros). La actuación destacada de la temporada provino de Esteban Ocon, quien realizó un asombroso stint de 303 kilómetros con un solo juego de neumáticos C3 en Jeddah, demostrando una gestión magistral de los neumáticos. Otras actuaciones notables incluyeron los impresionantes 251 kilómetros de Pierre Gasly con C2 en Shanghái y los 222 kilómetros de Lance Stroll con C5 en Bakú.

La Logística del Éxito: Una Cadena de Suministro de Neumáticos Como Ninguna Otra

La operación logística de Pirelli fue nada menos que extraordinaria, con un asombroso total de 6,120 juegos de neumáticos lisos disponibles a lo largo de la temporada. Esto incluyó 1,800 juegos de C5, 1,580 de C4, 1,400 de C3 y alrededor de 1,900 neumáticos de lluvia (tanto intermedios como extremos). La asignación por coche varió según los formatos de fin de semana, adhiriéndose estrictamente a las regulaciones técnicas para garantizar un campo de juego nivelado para todos los equipos.

Más allá de la mera producción, la logística abarcó el transporte global, el monitoreo meticuloso de las presiones y temperaturas de los neumáticos en el lugar, y el apoyo estratégico durante las carreras. Los neumáticos fueron sometidos a entornos que variaron desde el abrasador calor del desierto de Jeddah hasta las frías noches en Las Vegas.

Temperaturas Extremas: Desde el Calor Abrasador hasta las Noches Frías

Las variaciones de temperatura jugaron un papel crucial en el rendimiento de los neumáticos, impactando la degradación, el calentamiento y las ventanas operativas. La temperatura más alta registrada en pista en 2025 alcanzó unos abrasadores 58.2 °C durante una sesión en Jeddah, mientras que la temperatura del aire alcanzó un pico de 39.1 °C en Bahréin. En contraste, Las Vegas presentó las condiciones más frías con solo 12 °C en pista durante la clasificación.

Esta temporada ha destacado indudablemente el papel esencial que Pirelli juega en la experiencia de la Fórmula 1. Con cada neumático que toca el asfalto, las apuestas aumentan y el drama se despliega, dejando a los aficionados y equipos al borde de sus asientos. ¡Los números cuentan una historia de excelencia, resistencia y brillantez estratégica que será recordada en los anales de la historia del automovilismo!

Tags: 1958-formula-1-season2025-formula-1-seasonesteban-oconsLance StrollPierre Gasly
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