El reinado de Jaguar en la cima de las tablas del campeonato mundial de Fórmula E sufrió un golpe significativo en la segunda ronda de la temporada 2024-25. Una actuación desastrosa en la Ciudad de México vio cómo la notable racha de 23 carreras puntuando del equipo británico llegaba a su fin, mientras que los rivales Porsche y Nissan avanzaban, señalando un cambio en el equilibrio de poder.
El fin de semana de la carrera fue una mezcla de contratiempos técnicos, penalizaciones y actuaciones decepcionantes, lo que generó dudas sobre la capacidad de Jaguar para defender los títulos de sus pilotos y equipos.
El colapso de Jaguar en la Ciudad de México
Tanto Mitch Evans como Nick Cassidy mostraron una promesa inicial al avanzar a través de las rondas de clasificación. Sin embargo, Cassidy, junto con Sebastien Buemi y Robin Frijns de Envision Racing, fue penalizado por exceder los parámetros del mapa del acelerador. La penalización relegó a Cassidy a la parte trasera de la parrilla, dejándolo luchar para alcanzar un modesto 12º lugar.
Evans, por su parte, enfrentó una carrera caótica. Mientras luchaba por el noveno lugar, colisionó con el intermitente Andretti Porsche de Nico Mueller, terminando su carrera prematuramente. Reflexionando sobre el fin de semana, Evans admitió: «No estamos demasiado bien en este momento. Porsche es simplemente tan fuerte en todas partes, y nosotros solo estamos aguantando.»
Los problemas de rendimiento se acumulan
Las luchas de Jaguar no se limitaron a penalizaciones o accidentes. Nick Cassidy fue contundente en su evaluación, señalando un declive más amplio en la eficiencia y gestión de energía del equipo. «Definitivamente hemos quedado atrás, y eso está haciendo que las carreras sean realmente difíciles,» comentó.
El equipo también enfrentó una curva de aprendizaje con las nuevas regulaciones del coche Gen3Evo, que están diseñadas para prevenir el abuso del control de tracción a través de restricciones en el mapa de aceleración. El director del equipo Jaguar, James Barclay, admitió que la violación del mapeo no proporcionó ninguna ventaja en el rendimiento, pero reconoció el error del equipo al exceder los parámetros de la FIA. «Tenemos que respetar eso y trabajar con la FIA en ello,» dijo Barclay.
Un marcado contraste con el éxito de Sao Paulo
Jaguar llegó a Ciudad de México con altas expectativas tras la espectacular victoria de Evans de último a primero en Sao Paulo. Sin embargo, ese triunfo fue ayudado por coches de seguridad perfectamente cronometrados y estrategias de modo ataque que neutralizaron la ventaja de velocidad de Porsche. México, en contraste, expuso las vulnerabilidades de Jaguar en una pista donde adelantar es notoriamente difícil, dejándolos incapaces de replicar sus hazañas brasileñas.
Porsche y Nissan avanzan
El dominio de Porsche se ha vuelto innegable, con el fabricante alemán mostrando una consistencia y eficiencia inigualables. Nissan, también, ha emergido como un serio contendiente, irrumpiendo en la lucha por el campeonato y complicando aún más el camino de Jaguar para recuperar el primer puesto.
Barclay reconoció la creciente competencia, diciendo: «No hay duda de que hay más perros en esta pelea ahora, y nuestro trabajo es adelantarnos a la curva.»
¿Qué sigue para Jaguar?
El próximo receso de ocho semanas antes de la próxima carrera en Jeddah será fundamental para Jaguar. El equipo históricamente ha sobresalido en el desarrollo durante la temporada, pero hay presión para abordar la eficiencia energética, el cumplimiento del mapeo del acelerador y el ritmo de clasificación.
Barclay adoptó un tono esperanzador, enfatizando la capacidad del equipo para adaptarse: «Es una temporada larga, y hemos demostrado que podemos evolucionar y desarrollarnos. El potencial está ahí, pero tenemos trabajo por hacer.»
¿Volverá a levantarse Jaguar?
Con Porsche y Nissan marcando el ritmo, Jaguar enfrenta una dura subida para recuperar su impulso en el campeonato. Su capacidad para recuperarse en la próxima ronda dependerá no solo de mejoras técnicas, sino también de mantener la moral dentro del equipo. Como dijo Mitch Evans, «Es un camino largo, pero tenemos que encontrar nuestro camino de regreso.»
