El renombrado piloto de Fórmula 1, Lewis Hamilton, parece haber tenido un debut menos que impresionante con Ferrari, lo que ha suscitado preocupaciones sobre su nivel de entusiasmo por el deporte. Esto ocurre tras su actuación mediocre en el Gran Premio de Australia el fin de semana pasado.
René Arnoux, un ex piloto de Ferrari, ha expresado su preocupación por el rendimiento de Hamilton. Cree que Hamilton, quien anteriormente compitió para Mercedes, no podría haber estado satisfecho después del difícil fin de semana. El rendimiento de Hamilton lo vio calificar en octava posición, solo para caer a la décima durante el gran premio afectado por la lluvia.
Hamilton lideró brevemente la carrera, ya que permaneció en la pista cuando regresó la lluvia, pero fue uno de los últimos en entrar a pits para neumáticos intermedios, deteniéndose en la vuelta 47. Según Pablo Hidalgo, analista de datos residente de PlanetF1.com, Hamilton podría haber terminado en cuarto lugar – una posición que finalmente fue reclamada por Andrea Kimi Antonelli, su sucesor en Mercedes – si hubiera entrado a pits en el momento óptimo.
El rendimiento menos que estelar de Hamilton también estuvo marcado por varios intercambios incómodos de radio con el equipo con Riccardo Adami, su nuevo ingeniero de carrera que había trabajado previamente con Carlos Sainz y Sebastian Vettel.
El preocupante inicio de temporada para Ferrari se produce después de que el equipo introdujera varios cambios de diseño en el nuevo coche SF-25, incluyendo un regreso a un diseño de suspensión delantera de tirante por primera vez desde 2015.
Arnoux, quien tiene tres de sus siete victorias en F1 con Ferrari, señaló en la estación italiana Rai Radio 1 que tanto Hamilton como su compañero de equipo Charles Leclerc parecían luchar más que sus competidores en las condiciones húmedas de Australia.
El nuevo diseño de suspensión de Ferrari parece haber fallado, con Hamilton y Leclerc encontrando el SF-25 difícil de manejar. Arnoux explica: «Parecía que había más agua para los dos Ferraris que para los demás: no podían tocar el acelerador, se estaban yendo de lado.»
En preparación para su debut con Ferrari, Hamilton realizó una serie de pruebas privadas con el coche del equipo de 2023 a finales de enero y principios de febrero. También tuvo la rara oportunidad de conducir una versión modificada del coche de 2024 en una prueba de neumáticos Pirelli.
Sin embargo, Arnoux sugiere que la limitada disponibilidad de pruebas en la era actual puede dificultar que pilotos como Hamilton, que pasó 11 años con Mercedes, se adapten rápidamente después de cambiar de equipo. Incluso llega a sugerir que Hamilton parecía perder «entusiasmo» a medida que avanzaba la carrera en Australia.
El siete veces Campeón del Mundo se ha referido al GP de Australia como un «curso intensivo» en la conducción del Ferrari, admitiendo: «Hemos aprendido muchísimo este fin de semana. Hay mucho que sacar de esto. Tengo algunos cambios que haré para la próxima semana y veré cómo va, pero hoy fue un curso intensivo en la conducción de un Ferrari bajo la lluvia.»
La pregunta que queda ahora es: ¿Este comienzo accidentado afectará el ánimo de Hamilton o actuará como un catalizador para refinar su estrategia y regresar más fuerte en las próximas carreras? Solo el tiempo lo dirá.
